Qual o melhor bico auxiliar para um corsa1.0T 8v?????

[Juliano KR]

estou turbinando o corsa e surgiu essa duvida:

Qual o melhor bico auxiliar para um corsa1.0T 8v??????

[fcm]

Olá,

Depende.
Quanto você vai potar de pressão?
Vai "migrar" para o alcool?

[]s
Fernando.

[dalton_lopes]

ate 1,5kg de pressao vc pode manter os mesmos bicos injetores originais, só q retrabalhados em 120% a mais de vazão. os originais funcionam mto bem retrabalhados. regula o hpi direitinho q vc vai ter um carro canhao. nao se esqueça, hpi com 3 parafusos. 1 q regula a entrada de ar, outro q regula a pressao inicial e outro q regula a pressao final.

[fontana]

[quote="Juliano KR"]estou turbinando o corsa e surgiu essa duvida:

Qual o melhor bico auxiliar para um corsa1.0T 8v??????[/quote]

se vc vai usar gerenciador e alcool, bico mono ponto azul do Monza tem q alimentar....
teoricamente até mesmo um bico do corsa EFI, mas é prefererivel usar um bico maior com gerenciador.....

[Juliano KR]

pos é...vou usar um gerenciador...o pessoal me recomendou o do kadett ...um branquinho

[fcm]

Olá,

Quanto de pressão você vai usar?
Vai converter para alcool?
Qual é a vazão original dos seus bicos?
Você abriu os mesmos para converter para alcool?
Se você não passar as informações vamos ficar nesta de acho de o branquinho funciona, não tenta dois verdinhos e um amarelinho. Toma duas vermelhinhas pela manhã e duas azuis a noite.

Nos reclamamos dos preparadores mas agimos como eles .... :redhotevil:


[]s
Fernando.

[Juliano KR]

Olá,

Quanto de pressão você vai usar?
Vai converter para alcool?
Qual é a vazão original dos seus bicos?
Você abriu os mesmos para converter para alcool?
Se você não passar as informações vamos ficar nesta de acho de o branquinho funciona, não tenta dois verdinhos e um amarelinho. Toma duas vermelhinhas pela manhã e duas azuis a noite.

Nos reclamamos dos preparadores mas agimos como eles ....


[]s
Fernando.

pretendo usar 0.8....e na gasolina
meus bicos são completamente originais...por isso quero o suplementar

[fcm]

Olá,

Acho arriscado 0.8 bar com gasolina.
Outros do clube podem dar suas opniões. Sem conversão para alcool não arriscaria mais do que 0.5 bar.
Sem conversão para alcool o acerto deve ser "bem" mais fino.
Excesso é calço hidraulico e falta é derretimento na certa.

[]s
Fernando.

[dalton_lopes]

fcm, vc turbinou seu vhc sem destaxar? se sim, vamos trocar informações, pq se vc turbinou seu carro com 12 de taxa, somos 2 e isso eh raro por aki. poucas pessoas sabem o qto fica forte carro taxado turbinado. ainda mais com um belo acerto no chip, no hpi e nos bicos. garanto q meu corsa com 12 de taxa e 0.9 de pressao no turbo anda na frente de quem tem 1,2kg de turbo com motor standard. nao falei de nda forjado, apenas junta de aço e pistoes mahle 0.50

[fcm]

Dalton,

Sem problemas.
Podemos trocar figurinhas...
Me manda uma MP.
Como falei em uma MP anterior o segredo do VHC é o sensor de detonação que atrasa o ponto.
Assim, embora a taxa seja alta o ponto é atrasado automaticamente.

Além de ser um dos poucos turbo/VHC, tem ainda o fato de:
Mau carro tem 80000, sendo que é turbo desde os 45000 km (35000 km rodados com turbo).
Tenho kit turbo no meu carro desde Julho/2005 (Mais de um ano e meio).


[]s
Fernando.