FILTRO DO AR CONDICIONADO E A TOMADA MISTERIOSA

[congruente]

essa tomada no meu é ligada ao lado esquerdo do reservatorio de agua, num conector lá,
o filtro tá bem sujo, isso era pra ser laranja ou amarelo hehehe

Cara, no lado esquerdo do reservatório tem um plug de três pinos ligado em algo que tem uma mangueira que sai do motor, me parece ser um tipo de sensor de pressão, com certeza não é esse plug que vc falou, esse meu plug estava debaixo das proteções de plástico ao lado da entrada do filtro do ar e tem dois pinos.

[congruente]

PÔ VÉIO EU TAMBÉM TENHO UM CORSA WAGON 2001 16V E QUANDO EU FUI TROCAR O FILTRO DO AR-CONDICIONADO ACHEI ESSE CHICOTE DOBRADO. ACHO QUE DEVE SER PARA LIGAR O SENSOR DE TEMPERATURA CASO FOSSE INSTALADO AQUELE COMPUTADOR DE BORDO (O NOME É UMA SIGLA Q EU NUM LEMBRO).

BOM, DE GRAÇA ELE NÃO TÁ LÁ. MAS NÃO PARECE INTERFERIR EM NADA TAMBÉM.
VOCÊ PODE FAZER O SEGUINTE: USE UM MULTÍMETRO E VEJA SE AQUELE CHICOTE ESTÁ VIVO (COM CORRENTE). NA ÉPOCA QUE EU DESMONTEI NÃO TINHA MULTÍMETRO ENTÃO NÃO ROLOU DE TESTAR.

SE VOCÊ TESTAR DIZ AÍ OS RESULTADOS!

FALOW

Ignição desligada = 0 Volts
Ignição ligada = 0 Volts

Não testei com o motor ligado acho que não teria necessidade, pois todos os sensores eu acho que funcionam com a chave ligada ou não.
Tá ai mais um "mistério".
Continuo achando que seria o tal "plug de octanagem"...

[HUNK00]

[/quote]Cara, no lado esquerdo do reservatório tem um plug de três pinos ligado em algo que tem uma mangueira que sai do motor, me parece ser um tipo de sensor de pressão, com certeza não é esse plug que vc falou, esse meu plug estava debaixo das proteções de plástico ao lado da entrada do filtro do ar e tem dois pinos. [quote]

BLZ CARA? SEGUINTE, ESSE QUADRADINHO PRETO QUE FICA DO LADO DO RESERVATÓRIO DO RADIADOR E TEM UM CONECTOR DE 3 PINOS E UMA MANGUEIRA QUE VAI PARA O MOTOR É O SENSOR MAP (ACHO QUE MEDE A PRESSÃO ABSOLUTA DO MOTOR).

AS MEDIÇÕES QUE VOCÊ FEZ, SE DERAM 0v PROVAVELMENTE O CHICOTE É LINHA MORTA. MAS PRA DIZER MESMO SE ELE ESTÁ LIGADO OU NÃO ERA BOM TER MEDIDO A CORRENTE EM ESCALAS BEM PEQUENAS, COM O MOTOR LIGADO E DESLIGADO. E O LANCE DE PODER SER O SENSOR DE OCTANAGEM, O BOM ERA TER MEDIDO COM O MOTOR FUNCIONANDO, PQ SE FOR ISSO MESMO ALGUMA COISA DEVE APARECER ALI.

SE VOCÊ FIZER MAIS MEDIÇÕES DIZ AÍ O QUE DEU.

FALOW!


[/quote]

[GennerPriaro]

Sou da opinião que ali era pra ser ligado o sensor de temperatura do TID (computador de bordo..)

[willedu]

É pra ligar o sensor de temp. mesmo, já tem o chicote pronto na maioria dos corsas, basta plugar o sensor e o TID. O meu mesmo tem, tá lá largado sem utilidade.

[]s

[congruente]

Hummm, interessante!
Mas alguém poderia me dizer onde fica esse tl plug de octanagem do corsa?

[willedu]

Hummm, interessante!
Mas alguém poderia me dizer onde fica esse tl plug de octanagem do corsa?

No EFI fica dentro de uma caixa preta de fusíveis que fica no compartimento do motor. Ele serve pra mudar a octanagem da gasolina utilizada. No MPFI acho que não tem, quem comanda isso é a injeção via sonda lâmbda e alguns (16v, VHC) tem o knock-sensor... acho que não tem, porém não tenho certeza, eim!!!

[]s

[HUNK00]

HEEEEY QUE QUE É ESSA PARADA DE "KNOCK-SENSOR"???
SABIA QUE MEU PALPITE TAVA CERTO - É O SENSOR DE TEMPERATURA.

FALOW GALERA!

[willedu]

HEEEEY QUE QUE É ESSA PARADA DE "KNOCK-SENSOR"???
SABIA QUE MEU PALPITE TAVA CERTO - É O SENSOR DE TEMPERATURA.

FALOW GALERA!

Knock sensor = sensor de detonação

Detecta detonação (batida de pino) no motor e informa a central para atrasar o ponto, evitando essa batida. É utilizado nos motores 16v que possuem maior taxa de compressão e nos motores VHC que também possuem.

[]s

[Thi mooca]

Ola Galera esse chicote com certeza nao é do sensor de temperatura pois o mesmo se encontra atras do parachoque dianteiro...