[DÚVIDA] - Todo Corsa tem Canister?

[zagarcia]

É...parece que o ar flui a´penas em um sentido, sugar passa, assoprar trava.

Creio que ela não funciona por sí só, pelo que andei pesquisando, ela funciona comandada pela central de injeção, que abiriria e fecharia a válvula.

"Os vapores de combustível são reutilizados na admissão no motor, através do funcionamento da válvula do canister que é controlada pelo modulo de injeção eletrônica."
Retirado de: http://www.oficinaecia.com.br/bibliadoc ... zar&cod=53

Apesar de ser de outra montadora, mas este outro link mostra o que ocorre quando a válvula "trava" e trabalha sempre aberta:
http://www.alfatest.com.br/cgi-local/le ... tor&id=261

[Cleiton Gomes]

Sera que tem como fazer uma limpeza nesta válvula???

Sem estragar é claro.
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"Não tenho tudo que amo, mas amo tudo que tenho"
EFI Supercharger - Na subida paciência, na descida, com licença!!!

[_Jorge_]

Afff !!!..Esse canister parece ate filtro de motor a diesel, algo meio pré-histórico pra um corsinha...... Aliás, havia uma substãncia oleosa dentro do duto do canister, algo parecido com óleo lubrificante



Opa opa !!!!....disseram que o canister é comandado pela central (comando eletrico), ou seria apenas pela presão dentro da TBI ?????

[zagarcia]

Afff !!!..Esse canister parece ate filtro de motor a diesel, algo meio pré-histórico pra um corsinha...... Aliás, havia uma substãncia oleosa dentro do duto do canister, algo parecido com óleo lubrificante



Opa opa !!!!....disseram que o canister é comandado pela central (comando eletrico), ou seria apenas pela presão dentro da TBI ?????

Você não perde tempo heim rpz... ja desmontou o bichinho pra descobrir o que havia além do paralamas...heheh

[zagarcia]

Onde se esconde essa danada de eletroválvula do canister, que é comandanda pela UCE, pois essa aki não tem nada de eletrico ligado a ela....

[_Jorge_]

Afff !!!....Agora vc vai "virar" mecãnico !

[zagarcia]

Afff !!!....Agora vc vai "virar" mecãnico !

Acho que vc não entendeu: tem que ter uma válvula com um comando elétrico, já que é controlado pela UCE... Nada haver esses sensores que vc mostrou ae. Pois aquela válvula que tem dentro do capô funcionad por vácuo... que é contínuo... desde que o motor esteja em rotação.... e o canister não funciona de modo contínuo

[_Jorge_]

Ai é que esta o "X" da questão: ao contrário da "valvula de purga" esta IAC fecha-se com a aceleração do motor...Então, a única valvula de comando eletrico que eu encontrei no caminho do CANISTER foi essa...

[Thander]

Jbsonora,

Se o carro estiver com cheiro forte de gasosa próximo do canister, pode ser ele?
O meu começou apresentar um cheiro forte, só ali na frente...
Isso ocorreu depois que estava fazendo um teste de km/h máxima dele...
se pudere ajudar.

abs

[Prechet]

[quote="zagarcia"]Ae pessoal, me ajudem nesta questão... muitos falam que o fato da partida ser demorada pode ser defeito na válvula do canister. Mas onde fica isso no meu corsa (1.0 MPFI) ou melhor... ele tem isso????[/quote]

teu defeito pode ser também no regulador de pressão, esta peça fica na ponta do tubo de distribuição de combustivel para os injetores, dela sai uma mangueira. Com o carro desligado desconecte a mangueira, se tiver saindo um pouco de gasolina ela esta com o diafrafgma rompido e só trocando. Custa baratinho, R$ 35, e é fácil de trocar.