E ai, pessoal.
Olha só o que saiu na Autopower esse mês na seção Dicas. Nesta seção o pessoal sempre manda algumas dicas de performance e dessa vez algumas das dicas foram testadas no dinamometro da Nascar Powerchips. Foram 4 testes, os dois que achei mais interessantes foram:
- Instalação de um Filtro Race Chrome Max Filter em uma Montana 1.8 Flex (112/114 cv), obteve um ganho médio de 5 cv. (Medio em rel ao ganho de acordo com o RPM)
- Programa de Conversação de um corsa 1.0 mpfi passado p/ alcool, ganho médio de 3 cv.
Sem duvida o ganho de 5 cv só com a troca de filtro por em um esportivo foi bem interessante já que a maioria das pessoas (assim como eu) não esperava isso. Já o corsa passado p/ alcool, o ganho foi mais ou menos o esperado por ser 1000, 3 cv tá de bom tamanho.
Interessante não é! Falow.
Saiu na AutoPower (Filtro Esp)
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- diego raphael
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pow cara legal essa informação, e ainda mais sendo de coisas q estão ao nosso acesso,como o filtro esportivo!!!
fotos do ex corsinha: www.diegomuneck.myalbum.com.br
-
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Interesante sim, por q muita gente coloca o filtro esportivo nessa intesão mesmo !!!
1.0 T 150 cv
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Se fosse para estimar o ganho aproximado para os nossos motores, usando regra de tres simples, seriam:
1.0 efi - 2,2 cv
1.0 mpfi - 2,5 cv
1.4 efi - 2,5 cv
1.0 16v - 3 cv
1.0 VHC antigo - 3 cv
1.0 VHC novo - 3,5 cv
1.6 efi - 3,5 cv
1.6 mpfi - 4 cv
1.6 16v - 4,5 cv
1.6 gsi - 4,8 cv
Depois de ser avaliado pela revista que considero a melhor do pais em termos de preparação, e pelo dinamometro da Nascar Powerchips, to pondo fé agora nesses ganhos, apesar de que cada carro é um carro e o ganho não pode ser representado somente por uma regra de tres simples, mas vale pra uma estimativa aproximada.
Abraço.
1.0 efi - 2,2 cv
1.0 mpfi - 2,5 cv
1.4 efi - 2,5 cv
1.0 16v - 3 cv
1.0 VHC antigo - 3 cv
1.0 VHC novo - 3,5 cv
1.6 efi - 3,5 cv
1.6 mpfi - 4 cv
1.6 16v - 4,5 cv
1.6 gsi - 4,8 cv
Depois de ser avaliado pela revista que considero a melhor do pais em termos de preparação, e pelo dinamometro da Nascar Powerchips, to pondo fé agora nesses ganhos, apesar de que cada carro é um carro e o ganho não pode ser representado somente por uma regra de tres simples, mas vale pra uma estimativa aproximada.
Abraço.
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Cuidado com essas revistas fazem muitas propaganda e as vezes falam mt CENSURADO, sobem estimativa de potencia tem ate umas coisas absurdas
5cv com filtro??? só com filtro??? ta .. conta a do portugues agora....
nha... DUVIDO!!! pra mim é frajuto!!! é enganação
[quote="wevertonvb"]E ai, pessoal.
Olha só o que saiu na Autopower esse mês na seção Dicas. Nesta seção o pessoal sempre manda algumas dicas de performance e dessa vez algumas das dicas foram testadas no dinamometro da Nascar Powerchips. Foram 4 testes, os dois que achei mais interessantes foram:
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Sem duvida o ganho de 5 cv só com a troca de filtro por em um esportivo foi bem interessante já que a maioria das pessoas (assim como eu) não esperava isso. Já o corsa passado p/ alcool, o ganho foi mais ou menos o esperado por ser 1000, 3 cv tá de bom tamanho.
Interessante não é! Falow.[/quote]
5cv com filtro??? só com filtro??? ta .. conta a do portugues agora....
nha... DUVIDO!!! pra mim é frajuto!!! é enganação
[quote="wevertonvb"]E ai, pessoal.
Olha só o que saiu na Autopower esse mês na seção Dicas. Nesta seção o pessoal sempre manda algumas dicas de performance e dessa vez algumas das dicas foram testadas no dinamometro da Nascar Powerchips. Foram 4 testes, os dois que achei mais interessantes foram:
- Instalação de um Filtro Race Chrome Max Filter em uma Montana 1.8 Flex (112/114 cv), obteve um ganho médio de 5 cv. (Medio em rel ao ganho de acordo com o RPM)
- Programa de Conversação de um corsa 1.0 mpfi passado p/ alcool, ganho médio de 3 cv.
Sem duvida o ganho de 5 cv só com a troca de filtro por em um esportivo foi bem interessante já que a maioria das pessoas (assim como eu) não esperava isso. Já o corsa passado p/ alcool, o ganho foi mais ou menos o esperado por ser 1000, 3 cv tá de bom tamanho.
Interessante não é! Falow.[/quote]
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Filtro K&N com CAI e deslocamento do sensor de temperatura do ar para grade frontal = 4,8cv
Sei disso porque a Montana testada foi de um amigo meu, ex-membro do CPT.
Fato.
PS.: Vejam, não é nenhum filtro "tosqueira": é um K&N de R$ 250,00...
JMarcelo
Sei disso porque a Montana testada foi de um amigo meu, ex-membro do CPT.
Fato.
PS.: Vejam, não é nenhum filtro "tosqueira": é um K&N de R$ 250,00...
JMarcelo
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MUITO BOM!!!
Apos muitas alegrias, o corsinha se foi, esse vai deixar saudades!!!
Fotos do corsinha pag 5 a 7: http://www.corsaclube.com.br/forum/view ... 5&start=60
Fotos do corsinha pag 5 a 7: http://www.corsaclube.com.br/forum/view ... 5&start=60
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Pois é todas as churumelas juntas deu 4,8 cv
só o tosquera da 5 é ENGANAÇÃO!
deve ter dado uns 2 sendo otimista pra kct uns 3..ai eles poem 5....
[quote="JotaMarcelo"]Filtro K&N com CAI e deslocamento do sensor de temperatura do ar para grade frontal = 4,8cv
Sei disso porque a Montana testada foi de um amigo meu, ex-membro do CPT.
Fato.
[i]PS.: Vejam, não é nenhum filtro "tosqueira": é um K&N de R$ 250,00...[/i]
JMarcelo[/quote]
só o tosquera da 5 é ENGANAÇÃO!
deve ter dado uns 2 sendo otimista pra kct uns 3..ai eles poem 5....
[quote="JotaMarcelo"]Filtro K&N com CAI e deslocamento do sensor de temperatura do ar para grade frontal = 4,8cv
Sei disso porque a Montana testada foi de um amigo meu, ex-membro do CPT.
Fato.
[i]PS.: Vejam, não é nenhum filtro "tosqueira": é um K&N de R$ 250,00...[/i]
JMarcelo[/quote]
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Caro turtle (Jorge, podemos dizer...)tartaruga escreveu:Pois é todas as churumelas juntas deu 4,8 cv
só o tosquera da 5 é ENGANAÇÃO!
deve ter dado uns 2 sendo otimista pra kct uns 3..ai eles poem 5...
Pare de falar como se estivesse conversando em um buteco de 5ª: o Fórum tem nível e o mesmo é para ser respeitado.
O fato é: com um bom filtro e com um procedimento simples, se obtêm 5% de ganhos em toda a curva de troque e potência.
Para quem só quer um pequeno acréscimo no rendimento, buscando manter a originalidade do carro, é uma boa pedida SIM.
JMarcelo
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