Corsa 1.6 EFi Turbo (preparação)

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GSI T
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Mensagempor GSI T » Terça-feira 03rd 2006f Outubro 2006 06:11:49 PM

Olha Tartaruga, o que o pessoal está falando do seu projeto estar todo errado não é pra criticar voce e sim pra te alertar, tenho oficina e o que vem de gente aqui ou que manda e-mail perguntando quanto custa pra arrumar isso ou aquilo e que não aguenta mais gastar dinheiro em oficinas por aí... Por isso reveja seu projeto e se precisar de alguma informação ou ajuda tenho certeza que a maioria aqui está disposto a ajudar.
Boa Sorte.


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tartaruga
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Mensagempor tartaruga » Quarta-feira 04th 2006f Outubro 2006 11:13:30 AM

O que eu tenho no momento é isso... e é assim q vai ser feito

O que eu quero fazer depois é um rolo na turbina por uma maior..eu to mt interressado numa IHI.. e trocar a injeção e depois o escape, o cambio é o q menos me preocupa agora

[quote="GSI T"]Olha Tartaruga, o que o pessoal está falando do seu projeto estar todo errado não é pra criticar voce e sim pra te alertar, tenho oficina e o que vem de gente aqui ou que manda e-mail perguntando quanto custa pra arrumar isso ou aquilo e que não aguenta mais gastar dinheiro em oficinas por aí... Por isso reveja seu projeto e se precisar de alguma informação ou ajuda tenho certeza que a maioria aqui está disposto a ajudar.
Boa Sorte.[/quote]


JotaMarcelo
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Mensagempor JotaMarcelo » Quinta-feira 05th 2006f Outubro 2006 12:56:00 PM

Diante da proposta, a única coisa sub-dimensionada é a turbina...

Colocar T2 em 1.6 é um crime: uma GT25 ficaria muito melhor, como bem disse o GSI T.

...quanto as demais analogias sobre o câmbio, é bom analizar com cudado: esses câmbios dos 1.0 EFI não mais longos que a maioria e costumam ficar bem espertos em arrancada e com desempenho satisfatório de limite.

Como o tartaruga é um "desbravador", não é má idéia esperar o resultado.

Ainda acho que EFI sem suplementar vai ficar parecido com uma carro carburado: o bico vai ter que ser TÃO ABERTO, que não vai dar para acertar a inicial no HPI.

Boa sorte turtle!

JMarcelo


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