Preparação no motor 1.0 EFI... Sugestões!!!!!!!!

[Rafael [Black]]

No final do ano ou no começo do ano que vem pretendo dar uma garibada no motor do meu Corsinha. Quero "aspirar" e tenho as seguintes idéias:
- Taxar cabeçote em 0,5mm
- Comando de válvulas do EFI 1.4 ou 1.6
- Escape com diâmetro maior que o original, sem tirar o catalizador, com um cano direto dele até o abaf JK

Já estou rodando no álcool e com um bico injetor mais aberto. Sobre o catalizador, não kero tirar pra não dar problema em eventuais vistorias do Detran ou da seguradora. Se alguém tiver mais alguma idéia pra dar uma melhorada no desempenho do motor EFI, poste aki as sugestões.

Valeu!!!!!!

[Corsa Prata]

AI TROCA ESSE ESCAPE AI POR UM DIMENSIONADO , POE UMA POLIA REGULAVEL DE ALUMINIO , AI FAZ O REMAPEMENTO DO CHIP COM LIMITADOR DE GIRO ALTERADO PRA 7.000 A 7.200 , TORQUE E POTENCIA NO ALCOOL MESMO + FILTRO ESPORTIVO . ACELERA E ME CONTA DEPOIS ..HEHEHEHEHEH

[Sonafarra]

É ISSO AE BROTHER SE TU FIZER UM SCAPE ACHO QUE UM DIMENSIONADO DE 2,5" FICA BOM

[corsa_bobo]

Fala cara!!! acho que vc num vai conceguir muita coisa com isso ñ.... no max... com o comando do 1.6 e essas coisas no cabeçote e escape vc vai render uns 65 cv...
chutando alto cara...
quer uma dica boa..
alivia seu volante cara..
outra dica boa eh a do corsaprata.. polia de aluminio..
tudo isso num vai ser grandes coisas ñ..
como eu te disse.
no max.
uns 70 cv.. chutando alto.
tenho um corsa 1.0 efi tambem..... tenho cabeçote menos 0.8 mm.. valvula de 1.6... e filtro duplo flxo.... e num senti muita diferença ñ.
quer dizer..
praticamente nada.

[corsa_bobo]

a grande lance do volante aliviado eh que vc tera mais dificuldade para dirigir.... na hora de tirar o peh da embreagem.. engarrafamento.. ladera essas coisas.... tem que saber dosar melhor o pé..... mas soh isso.. tenta tirar uns 4 kg dele se der...
aqui em brasilia eu num sei de niguem... se vc for de SP espera mais algumas semanas que tah vindo uma empresa europeia soh de preparação para competição que tah vindo com a maior linha de produtos de competição....... tudo ateh mesmo volentes de aluminio.....num fica mais potente ñ.... mas a aceleração eh outra.... te garanto!!!!! reduz ateh 100 kg de arraste na saida de 1ª marcha.. 60 kg na segunda..... pra esses carros!!! dah uma diferença.... estou procurando aqui em bsb alguem!!!!!!1

(voalnte do motor tah)

[Beto TunningWay®]

Abre pra 1.4, coloca Ccorpo de borboleta do 1.6, filtro esportivo, e seja feliz hehe.

Não coloca escape dimensionado não, porque vc vai perder mto em torque, e vai ter um ganho mto pequeno em potência. Deixa como está que tá bom. Só parta pra um deimensionado se a intenção for turbinar mais tarde...

[Rafael [Black]]

Abre pra 1.4, coloca Ccorpo de borboleta do 1.6, filtro esportivo, e seja feliz hehe.

Não coloca escape dimensionado não, porque vc vai perder mto em torque, e vai ter um ganho mto pequeno em potência. Deixa como está que tá bom. Só parta pra um deimensionado se a intenção for turbinar mais tarde...

Mas um escape feito com cano mais aberto fica menos restritivo, isso não significa q o carro fica mais solto????

[Beto TunningWay®]

Abre pra 1.4, coloca Ccorpo de borboleta do 1.6, filtro esportivo, e seja feliz hehe.

Não coloca escape dimensionado não, porque vc vai perder mto em torque, e vai ter um ganho mto pequeno em potência. Deixa como está que tá bom. Só parta pra um deimensionado se a intenção for turbinar mais tarde...

Mas um escape feito com cano mais aberto fica menos restritivo, isso não significa q o carro fica mais solto????

Mas solto em alta só...

O motor precisa de uma certa restrição pra trabalhar na compressão certa. Um escape de maior diametro é de muita utilidade, desde que você tenha bons valores de torque, que não é o caso...