qual o procedimento p/ a troca da correia dentada...

[deivisonducorsa]

galera sou mexânco nas horas vagas e tenho várias ferramentas q me possibilitam a troca da corrêia dentada, será que tem algum usuário q poderia me passar o passo-a-passo,ficaria muito agradecido c/ essas informações...

[Leonardo Gonçalves Secco]

galera sou mexânco nas horas vagas e tenho várias ferramentas q me possibilitam a troca da corrêia dentada, será que tem algum usuário q poderia me passar o passo-a-passo,ficaria muito agradecido c/ essas informações...

ae mexanico. kkkkkk
um presentinho para voce.
http://www.goodyear.com.br/engineeringp ... _gm_8v.pdf

Qualquer coisa, estamos as ordens.

[itanium]

galera sou mexânco nas horas vagas e tenho várias ferramentas q me possibilitam a troca da corrêia dentada, será que tem algum usuário q poderia me passar o passo-a-passo,ficaria muito agradecido c/ essas informações...

ae mexanico. kkkkkk
um presentinho para voce.
Link P.DF com explicações

Qualquer coisa, estamos as ordens.

meio complicado mas deu pra entender

[Emerson Taz]

Tenta esse amigo ! ser for 16v.

http://www.injetronic.com.br/dicas/dica ... 9&lm=&cd=4

Mesmo esquema.

Abraço

[fabriciogcbh]

ixi, sujeira, tem q calibrar com 14Kg/f eu nao arrisco, nao tenho a chave, vou sobrar com a mao de obra do mecanico

[alcineu]

Viram o lance da bomba dagua nos dois links para motores 8 e 16V?
Atenção na hora de ajustar a correia pelo giro da bomba dagua, pois. é ela que acerta o ponto correto de tensionamento e o tensioinador/esticador a mantem tensionada. O grande problema e na hora de giar a abomba dagua devido a ferrugem estar travando-a. Quem nao usa ditivo no radiador então!! Mas com cautela se consegue afrouxa-la.

[willedu]

Viram o lance da bomba dagua nos dois links para motores 8 e 16V?
Atenção na hora de ajustar a correia pelo giro da bomba dagua, pois. é ela que acerta o ponto correto de tensionamento e o tensioinador/esticador a mantem tensionada. O grande problema e na hora de giar a abomba dagua devido a ferrugem estar travando-a. Quem nao usa ditivo no radiador então!! Mas com cautela se consegue afrouxa-la.

Cuidado também nos 16v, que tem o tensionador variável, precisando-se do auxílio de uma chave allen pro correto tensionamento, e sempre sigam os torques (já vi caso, aqui no fórum, do parafuso do tensor estourar em funcionamento, provavelmente por torque excessivo - assim como pouco torque dá problema, torque em excesso também).

[]s