[DÚVIDA] - SuperCharger vale a pena?

[LERANDRE]

Ai queria saber se o resultado de um corsa com SuperCharger fica devendo pra um turbinado ? Acho mais vantajoso o SC pq acho q se for necessario levar pra outro carro, não sai perdendo grana e é mais facil instalar. O vc's acham ?

[brunno1.8t]

o problema é achar um cara bom pra fazer a adaptação pois é mtu incomum naum é todo mundo q mexe mas teve um cara aki no CC q colocou o do fista no corsa dele e falou q ficou bom mas sei lah cara o ruim do sc é q ele jah tah mandando pressão pra dentro mesmo vc com o carro parado no farol entaum cara naum vai ter dessas o consumo vai dobrar facilmente e o turbo se vc andar de boa o consumo nem vai alterar

[Leonardo Gonçalves Secco]

Cara, falando em supercharge, tem um cara no site do carros de rua, que ta fabricando um compressor centrifugo, o cara manja muito, talvez vc ache ele facilmente lá com carrosderua.

[Leonardo Gonçalves Secco]

ae cara eu achei o tópico para voce, toma ae de present...
http://forum.carrosderua.com.br/index.p ... pic=104028

[itanium]

ae cara eu achei o tópico para voce, toma ae de present...
http://forum.carrosderua.com.br/index.p ... pic=104028

tem de registrar.... registrando

[LERANDRE]

Aí glr... valeu pelo toque...

Ai entrei em contato com a Blower sobre algumas duvidas, aí dá uma olhada:

O consumo só será alterado em regime de pressão e você pode chegar a 6000 rpm sem que haja pressão, controlando apenas o acelerador, daí o consumo será original. Porém, a 1500 rpm a pressão total já está disponível, basta pisar no acelerador.
O compressor é livre de manutenção por 250 mil km (toda sua vida útil) e com pressões de até 0,6 bar não há risco de quebras ou necessidade de manutenção periódica.

Ai na teoria o SC parece ser melhor q o turbo, mas na pratica ainda não tive o prazer de pilotar um...

[itanium]

Aí glr... valeu pelo toque...

Ai entrei em contato com a Blower sobre algumas duvidas, aí dá uma olhada:

O consumo só será alterado em regime de pressão e você pode chegar a 6000 rpm sem que haja pressão, controlando apenas o acelerador, daí o consumo será original. Porém, a 1500 rpm a pressão total já está disponível, basta pisar no acelerador.
O compressor é livre de manutenção por 250 mil km (toda sua vida útil) e com pressões de até 0,6 bar não há risco de quebras ou necessidade de manutenção periódica.

Ai na teoria o SC parece ser melhor q o turbo, mas na pratica ainda não tive o prazer de pilotar um...

dizem q o barulho mto ruim, eu li numa 4rodas ou foi numa autoesporte isso
sem contar q a performance ñ compensa
agora se tiver sobrando ai... é claro q vc coloca

[Celso Vaccari]

Eu já pensei em por no meu corsa 1.8 2004, pois aqui no Paraná não legaliza turbo, aí tem que inventar alternativas... eu vi isso no supercharger...
mas custa muita grana...

[SemControle]

e quem te disse q legaliza um supercharge?
cai nos mesmos principios do turbo, q caem no aumento de potencia

[Celso Vaccari]

SemControle, , vlw pelo toque, deve ser isso mesmo, faz sentido..
mas foi um balde d agua fria kkk
vlw