manometro de turbo 1.0 kg

[SemControle]

tem uma otima qualidade....adoro os subs da spyder, mas me deixou a desejar por nao ter resposta ao e-mail e se foi a bobina mesmo vou ficar emputecido pq nao mando nem a potencia maxima q o sub suporta....mas to ai, de olho em outro sub nitro de 15 e mais um 9.8

[Golden]

Calma gente! Não quis dizer q eh soh sair furando o coletor e encaixar a mangueirinha e pronto... Caso não queira fazer assim, adapte naquele caninho q serve de respiro de óleo (q os turbinados precisam tirar) ou na mangueirinha q vai para controlar a pressão de combustível, enfim... aonde quiser.... Mas o certo mesmo eh dps da borboleta, onde a pressão indicada será a real... Naum eh a toa q todos os gerenciadores eletrônicos mandam pegar informação de pressão no coletor de admissão... E o próprio carro tem o sensor map e o combustível controlado por uma mangueirinha ligada ao coletor de admissão...

Abraço pra galera![/quote]

[edu do corsa]

Opa amigão, o mecânico não sabe onde ligar o manômetro??? Eita...

Digamos que é algo muito simples, diante da aparente complexidade do que seu mecânico está realizando... o manômetro de pressão de turbo é tão importante quanto o de pressão de combustível... sugiro instalar os dois...

Agora o correto não é furar coletor nenhum, aliás, isso é um grande absurdo... o correto é buscar a pressão diretamente no caracol frio da turbina ou no cano de pressurização (o mais utilizado).

Existe a possibilidade de um manôvacuômetro ser ligado naquela entrada de ar do corpo de borboleta (cano curvo...) para medir a pressão de turbo (existe um desvio, já que mede a pressão após a borboleta) e o vácuo... meu manômetro está ligado dessa forma...

Bom, como o Lucídio Serves bem frisou, é bom você dar uma conferida para saber se o trampo está sendo executado por um profissional capacitado... o barato sai caro...

Abraços e boa sorte no projeto...

JMarcelo

bom o meu eh manuvacuometro e esta ligado do mesmo jeito