Pro e contra para um TURBO no 1.0 MPFI 8V

[raphael_r_o]

Alguém tem um MPFI 1.0 8V turbo? Indicaria pra outro? e quem já teve ou ainda tem quais problemas e maravilhas?

[SemControle]

Alguém tem um MPFI 1.0 8V turbo? Indicaria pra outro? e quem já teve ou ainda tem quais problemas e maravilhas?

minha opiniao seria q nao importa 1.0 ou 4.1, quem vai dizer se presta ou nao é quem tem e sabe usar de boa.....
pode ser 4.1, se o sujeito anda 99,9% do tempo pressurizando tudo q tem direito e esguelando, o motor nao vai guentar nada logo o cara vai criticar tudo e ainda dizer q bebe

[Ananas]

Turbinei meu carro tem uma semana e até agora só tenho os prós, por isso acho q não vou t ajudar muito, mas se precisar de dicas estamos aí...
Minha opnião é: Simplesmente show de bola!!!! Fica uma maravilha!!!!

[ßäßy]

Meu é turbinado desde janeiro e tô curtindo demais. Mas zelo pela vida útil do motor procurando andar 80% s/ pressurização.

[Girafa]

Positivo - sobra potência para o uso civilizado...
economiza combustível
conserva melhor o motor já que vc não o força como antes para fazer coisas simples como vencer uma rampa, entrar numa avenida e etc, o carro sem pressurizar já anda muito melhor que um 1.0 16V, com picos de até 0.3bar vc faz viagens inteiras já que a maior parte do tempo não há necessidade de pressurizar e a turbina só vai começar a pressurizar um pouquinho numa subida (LOGICO, indo numa boa e numa velocidade média de 100~120 km/h e lugares relativamente planos)!!!

Negativo - chama a atenção dos ladrões (grandes chances de vc tomar um enquadro se ficar moscando)!!!
o seguro encrenca
a policia encrenca
a patroa encrenca
seus pais encrencam
qualquer pessoa mais velha encrenca...hehehe
e se pisar muito forte o motor, carro, RESGATE, PRONTO-SOCORRO encrencam!!!!!!!!!!!!

E aquela né, se tá na chuva é pra se molhar; mas que dá uma satisfação todo dia de manhã dar aquela primeira esticadinha do dia e o ouvir tsssisisisisisisisisisisi e saber que a "bichinha" está ali para o que der e vier e pronta para altas aventuras...rs

[Lint]

contra:
se o seu carro jah estiver de alguma forma perigando pedir arrego, ele VAI pedir arrego

ou seja, carros com 70 mil km ou mais jah tao todos numa zona de risco... a embreagem vai embora com certeza, a bomba possivelmente e o motor nao vai demorar pra pedir agua

se o carro tiveh menos que isso, dah pra se divertir.....

num caror de 70 mil km, inevitavelmente voce vai ter que trocar embreagem, bomba e fazer o motor cedo ou tarde.....

[Ananas]

contra:
se o seu carro jah estiver de alguma forma perigando pedir arrego, ele VAI pedir arrego

ou seja, carros com 70 mil km ou mais jah tao todos numa zona de risco... a embreagem vai embora com certeza, a bomba possivelmente e o motor nao vai demorar pra pedir agua

se o carro tiveh menos que isso, dah pra se divertir.....

num caror de 70 mil km, inevitavelmente voce vai ter que trocar embreagem, bomba e fazer o motor cedo ou tarde.....

Já fiz tudo isso, menos trocar a embreagem. O meu preparador ainda quer q eu ponha o meu corsinha na arrancada aqui em Brasília, mas acho q se colocar a embreagem não vai aguentar, e eu não estou podendo "brincar" sério agora, a grana está apertada...

[Lint]

hummm
eh, acho bom voce trocar a embreagem
aqui em SP os carros de rua jah tem embreagem de ceramica, oq dirah na arrancada....
sem contar q ia ser mto chato perder a arrancada por causa duma patinada, neh?

[Franklin henrique]

iae galera blz????

bom tenho um corsinha 1.0 mpfi, to querendo fuça no motorzão, soh q antes d colocar turbo to querendo fzer umas mudanças tipo chip de potencia, rebaixar cabeçote trocar comando de valvulas...

iai q q vcs me aconcelham a fz antes d turbina ???? qntos cavalos eu posso ganhar nessa brincadeira????

Valew...

[rmoliveira]

AÊ!

Aconselho a fazer nada, somente turbinar! Só tem uma receita de preparação p/ 1.0: TURBINAR!


VALEU!!

Rodrigo