Pessoal tenho uma dúvida....?
Qual seria a turbina adequada para um motor VHC....??
Me informarão q uma T2- 48/36...ñ seria muito bom pelo fato de ter um cabeçote bem baxo e danificaria o motor + rápido...isso prossegue..??
Ou seria melhor uma 48/42..???
Qual T pro VHC..?
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sei nao, mas na minha ignorancia esse problema da taxa se resolve atrasando bem o ponto.....
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Mexe no ponto fica complicado..!!
Até mesmo com uma T2 no VHC...vai enche muito rápido por causa do cabeçote..!!
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o cabecote nao influencia muito a turbina encher
e eu acho que uma T2 48/32 deve dar
seria bom atrasar o ponto, mas voce pode deixar isso por conta do knock-sensor
nao usar muita pressao tbem eh recomendavel O:]
senao ele vai ficar com muito atraso e batendo toda hora....
e eu acho que uma T2 48/32 deve dar
seria bom atrasar o ponto, mas voce pode deixar isso por conta do knock-sensor
nao usar muita pressao tbem eh recomendavel O:]
senao ele vai ficar com muito atraso e batendo toda hora....
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Como assim batendo toda hora..??Lint escreveu:o cabecote nao influencia muito a turbina encher
e eu acho que uma T2 48/32 deve dar
seria bom atrasar o ponto, mas voce pode deixar isso por conta do knock-sensor
nao usar muita pressao tbem eh recomendavel O:]
senao ele vai ficar com muito atraso e batendo toda hora....
pretendo usar 0,8 no maximo 1,0k..
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bater pino eh oque ocorre quando voce turbina um carro muito taxado (tipo o seu)duduek escreveu:Como assim batendo toda hora..??
pretendo usar 0,8 no maximo 1,0k..
tem outros nomes mais corretos, detonacao e pre-ignicao por exemplo... (embora sejam coisas distintas, sao bem parecidas)
aih a central da injecao detecta isso e atrasa o ponto, assim diminuindo o risco de detonacao
o problema eh que quanto mais voce atrasa o ponto, mais manco o carro fica, o ideal era nunca atrasar o ponto, mas eh melhor atrasar o ponto do que destruir o motor O:]
e haja alcool de boa qualidade pra aguentar essa taxa + 1kg
eu recomendaria voce andar com 0.6 a -- no maximo -- 0.8, mas isso eh soh opiniao propria..... possivelmente seu carro com 1kg continue seguro gracas a central que vai tah sempre atrasando o ponto, mas me incomoda ficar contando com isso o tempo todo...
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sei não hein.... o motor jah eh taxado no limite e depois jogar uma turbina emcima
aew duduek ta com corsa vhc agora eh?
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Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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realmente nao tinha me lembrado do sensor de detonacao q se encarrega de atrasr o ponto....
vem dai o fato de qq VHC ter as batidas de pino e ser manco, pessoal poe a gasolina mais barata q acham por ai, so agua alcool e outros lixos, ai tome sensor rtabalhar, com isso para de bater pino e fica manco....
vai estar 100% do tempo em cima da central pra la e pra k.....
acho interessante explorar esse recurso da central, so nao sei se todo o tempo vai acarretar algum problema a longo prazo, na central, mas devido a muita taxa acho melhor ir como o Lint disse pouca pressao
se nos normais nao se recomenda mais q 0,8 pela vida util do motor....
vem dai o fato de qq VHC ter as batidas de pino e ser manco, pessoal poe a gasolina mais barata q acham por ai, so agua alcool e outros lixos, ai tome sensor rtabalhar, com isso para de bater pino e fica manco....
vai estar 100% do tempo em cima da central pra la e pra k.....
acho interessante explorar esse recurso da central, so nao sei se todo o tempo vai acarretar algum problema a longo prazo, na central, mas devido a muita taxa acho melhor ir como o Lint disse pouca pressao
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cara..se for para turbinar um vhc (eu sei que o topico é sobre turbinar um vhc), mais sei la..compra um GM 1.6...ou transforma teo motor num 1.4...dae sim pode turbinar tranquilo...
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