[DÚVIDA] - Vazamento na flauta Corsa 1.6 16v mpfi

[Charles Augusto]

Bom dia galera.
Meu Corsa é um wagon gls 98 com motor 1.6 16v e estou enfrentando um ENORME vazamento de combustível na flauta pelo lado do regulador de pressão... Gostaria da ajuda de vocês para solucionar esse problema e a minha dúvida é, eu precisaria trocar a flauta ou poderia ser alguma questão de aperto ou reparo na mesma ? no caso eu notei que o regulador é soldado à flauta e se eu trocasse a flauta pela que não tem o regulador de pressão e comprasse o regulador a parte o carro funcionária da mesma maneira ?
Desde já agradeço !

[Bange]

Não conheço esse regulador soldado à flauta... o meu não é... mas o meu é 8V.
Troque o que quiser... até resoldagem vale... só não pode alterar a característica do regulador, pois é ele que mantém a pressão necessária ao seu motor, na flauta.

[Charles Augusto]

Então, o meu o corpo do regulador é junto a flauta. Eu pensei em trocar tudo porém achar a mesma peça é difícil aparecem muitas do 1.0 16v mas como o meu é 1.6 acredito que não sirva por conta da quantidade de combustível que ele utiliza. Mas obrigado pela atenção irmão !

[SemControle]

vamos por partes......vc tem certeza de onde vem o vazamento?
são dois componentes separados e de corpos metálicos, mas existem orings nas conexões entre ambos, alem de uma membrana interna....
veja se é pelo corpo realmente de algum deles, q duvido muito, aposto meus 2 centavos em algum oring ressecado.....
depois q tiver certeza a gente conversa sobre o q vai trocar

[Charles Augusto]

Então, segundo o mecânico é pelo regulador de pressão mesmo e o mesmo disse que teria de fazer a troca da flauta por conta da peça não ser separada. Quando a gente liga o carro que o motor tá batendo pra ligar ele jorra combustível um pouco a cima da entrada da segunda mangueira que é vista de cima quando se abre o capô. Mas dá pra perceber que vem do próprio corpo do regulador mesmo.

[SemControle]

não me lembro disso ser uma peça só não....se tivesse o catalogo eu confirmava essa encrenca
olhei na internet, tem fotos com e sem o regulador, entao pode ser q haja dos 2 jeitos, ou as q aparecem os 2 juntos é pq nao desmontaram....

[Charles Augusto]

Pois é mano e essa tá sendo minha maior dificuldade pq não sei qual modelo vai no carro. Sinceramente. Mas não encontrei NENHUMA com o regulador junto da flauta nova pra comprar, todas que apareceram era usada. Nova eu achei somente as duas peças avulsas e a parte uma da outra

[SemControle]

baixei o catalogo pra procurar, as noticias não são boas mesmo....tem a imagem do catalogo em anexo
o código do tubo distribuidor é esse 90470112 (lembrei q não atentei ao ano do seu carro pra pegar o código, deve ser um especifico, não lembro como estava o filtro do catalogo)
pelo q entendi do catalogo, vc é premiado com um ano q a peca é unica (97 e 98)
sinceramente, dependendo da dificuldade de conseguir a peça seria mais negocio comprar flauta e distribuidor separados de outro ano....
vc pode rancar a sua e levar pra analisar se a furacão bate pra fixar no coletor

[Charles Augusto]

Nossa brother... Vi a imagem lá no anexo.
Como dizem, desgraça pouca é besteira né kkkk
Já ouvi dizerem que meu Corsa veio da Argentina... Será que isso tem alguma relação com as peças diferentes w são usadas nele ? Eu queria saber qual a pressão do regulador mas agora acredito que o jeito é outra flauta mesmo do modelo que tá nele usada ou fazer o que vc falou de trocar flauta e regulador a parte.

[SemControle]

q eu saiba corsa b em lenta fica na casa dos 2,4, sem ser em lenta, sem vácuo no coletor vai pra 2,8
pode ser q venha de fora, eu nao sei os anos q vieram de fora....mas é um hipótese bem levantada, pq não faria sentido trocar o maquinário em um determinado ano e depois voltar...
nao sei se o catalogo ajuda ou atrapalha....olhando o código da flauta, 1.6 16V é diferente dos demais, so q o ano de aplicação lista 95-01, mas 95 era EFI
usei o filtro exatamente pro ano e modelo da sua wagon, como se imaginava, o regulador nem é listado, mas chamou atenção o item 10, parafuso do suporte do regulador.....da uma examinada se nao destaca um do outro de alguma forma por esse parafuso....
tem a imagem anexa