Como eu disse, não é que aumenta. É que a comum é que não propicia um total aproveitamento do motor dentro de suas nominais especificações.
A impressão de aumento se dá meramente por esta relação, mas é óbvio que um combustível não irá dar cavalos a um motor. Tudo que ele pode fazer é propiciar um melhor ou pior funcionamento.
Um combustível melhor irá possibilitar um aproveitamento melhor da máquina, isto é uma coisa óbvia.
Não é porque tem mapas flexíveis que a injeção irá fazer milagre com qualquer fluído que você colocar dentro do tanque... A injeção vai tentar se adaptar a mistura que tem ali, p/ queimar ela da melhor forma possível, mas é só isto...
Se você colocar guaraná dentro do tanque o motor terá uma dada resposta, ainda que a injeção tente fazer o melhor uso daquele guaraná.
Se colocar um combustível melhor que guaraná, terá uma outra resposta totalmente diferente.
O carro tem o sensor de detonação exatamente para atrasar/diminuir o avanço de ignição e se adaptar com a mistura com a qual estiver trabalhando.
Toda vez que você ele diminui este avanço, você perde potencia e torque. Simples assim.
Logo, se você usa uma gasolina que detona com mais dificuldade: Ele perderá mais potência e te dará a impressão de ganho.
Você tem potencia máxima no etanol justamente porque o iad dele é acima de 100, portanto não detona igual a gasolina e o avanço de ignição é mantido constante. O da podium é 95 e detona menos do que a comum, assim o seu uso em motores de compressão acima de 10:1 traz melhor desempenho.
SemControle escreveu:não aumenta sutilmente não.....nem mesmo com mais de 10 de taxa, os motores flex tem sensor de detonação pra se acertarem com qq coisa q tiver no tanque, é o q diz a teoria.....então eles ficam pra la e pra ca tentando o melhor, q com certeza não é melhor potencia, e sim menor emissão de poluentes....e a máxima potencia so vem mesmo com álcool...de qq forma é tao engessada a central q a diferença entre potencia dos combustíveis varia muito pouco, se comparar o próprio corsa qnd era ofertado modelo gasolina e modelo álcool, havia 10cv de diferença de potencia no 1.0 entre os 2 combustíveis, tanto 1.8 hj em dia frekiz nao consegue essa diferença....os flex queimam o q tem no tanque, longe da busca por melhor potencia, estão preocupados como disse antes com emissão de poluentes....
motores q eram somente gasolina e alta taxa tipo os VHC, tiravam esse proveito de render 100% do q diz o motor com gasolinas de alta octanagem, qnd usada gasolina não de alta octanagem o sensor de detonação ia retirando ponto até não haver a pre detonação...então perde, mas tem o fator externo do sensor monitorando e retirando ponto....os mais antigos monocombustivel não tem nada disso, nem pra soltar mais ou menos potencia...o mapa é engessado....
os primeiros VHC q vieram sem o sensor, andavam pre detonando com certa frequência, pela falta do sensor e gasolina não de alta octanagem....
os importados q vieram e não passaram por tropicalização ou foi meia boca, pedem gasolinas de alta octanagem, pq o mapa da central é acertado pra gasolina pura e de alta octanagem q são oferecidas em outros mercados.....e mesmo com tudo isso, ainda tem o sensor de detonação, por isso muita gente tem e poe qq gasolina e consegue andar....
