A questão é que o carro a frio custa muito a manter a rotação, mesmo com o ar todo puxado, o que não devia ser necessário nesta altura do ano, parece que está a trabalhar em 3 cilindros, tendo que ir acelerando para aquecer o motor e depois la vai indo ao sitio, mas ainda demora uns bons 3/4 minutos. O que me levou a suspeitar que fossem velas ou os cabos.
Fiz o teste aos fios das velas e 2 deles não estão isolar correctamente junto à tampa do distribuidor, e ainda por cima o que liga à bobine de ignição também está a isolar a 100% (fiz o teste da faisca com uma chave, a fazer massa no carro). Até aqui tudo bem, o que parecia um simples muda de cabos de velas está-se a tornar um quebra cabeças.
Já fui a várias casa de peças e já com desconto grande ficam por 70€, o que acho exagerado.
E o mais incrível é que em duas casas não me conseguiam arranjar, porque não tinham em catalogo.
O corsa trás 3 cabos em que junto à vela tem um revestimento em chapa e o 4º fio é normal em silicone.
Vou por uma foto da ponta do cabo para ser mais claro.
Agora a minha duvida é: Será que os cabos que tenho no carro são os de origem ou já os alteraram? É que na net não encontrei nenhuns cabos iguais. Os únicos que conheço parecidos são os cabos universais que se compravam antigamente.
Os únicos cabos que me parecem ser os mais parecidos encontrei no autopecas-online do Corsa 1.6 GSI 75cv e não chegam a 15€, a tampa do distribuidor deste GSI é igual à que tenho, comprida, aperto de parafuso e ligação tipo SAE.
[/img]Alguém me pode dar uma ajuda? Será que estes cabos do GSI dão?
