Boas, comprei recentemente um Corsa A 1.2 GL de 11/1991, vinha todo 5 estrelas a nível de mecânica e apenas me custou 500€ e foi logo botar calor pra AE com pneu 145 que aquilo até arrepia.
A questão é que o carro a frio custa muito a manter a rotação, mesmo com o ar todo puxado, o que não devia ser necessário nesta altura do ano, parece que está a trabalhar em 3 cilindros, tendo que ir acelerando para aquecer o motor e depois la vai indo ao sitio, mas ainda demora uns bons 3/4 minutos. O que me levou a suspeitar que fossem velas ou os cabos.
Fiz o teste aos fios das velas e 2 deles não estão isolar correctamente junto à tampa do distribuidor, e ainda por cima o que liga à bobine de ignição também está a isolar a 100% (fiz o teste da faisca com uma chave, a fazer massa no carro). Até aqui tudo bem, o que parecia um simples muda de cabos de velas está-se a tornar um quebra cabeças.
Já fui a várias casa de peças e já com desconto grande ficam por 70€, o que acho exagerado.
E o mais incrível é que em duas casas não me conseguiam arranjar, porque não tinham em catalogo.
O corsa trás 3 cabos em que junto à vela tem um revestimento em chapa e o 4º fio é normal em silicone.
Vou por uma foto da ponta do cabo para ser mais claro.
Agora a minha duvida é: Será que os cabos que tenho no carro são os de origem ou já os alteraram? É que na net não encontrei nenhuns cabos iguais. Os únicos que conheço parecidos são os cabos universais que se compravam antigamente.
Os únicos cabos que me parecem ser os mais parecidos encontrei no autopecas-online do Corsa 1.6 GSI 75cv e não chegam a 15€, a tampa do distribuidor deste GSI é igual à que tenho, comprida, aperto de parafuso e ligação tipo SAE.
[/img]
Alguém me pode dar uma ajuda? Será que estes cabos do GSI dão?
[DÚVIDA] - Cabos de Velas Corsa A 1.2 GL
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não tem ninguém q monte cabos na sua região
esses 2 modelos q fala não vieram para o brasil, o GSI daqui já veio com mais de 100cvs
de qq forma se o isolamento for apenas essa capa metálica vc pode "criar" uma nos cabos genericos
esses 2 modelos q fala não vieram para o brasil, o GSI daqui já veio com mais de 100cvs
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
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- José Leal
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Certamente os cabos foram trocados. Aqui no Brasil os originais possuem a isolação em metal.
O pessoal dos Corsa EFI podem confirmar o distribuidor, se é o mesmo.
Por fim, confira como está o ponto de ignição no distribuidor e se o carburador/sistema de injeção está limpo e regulado.
O pessoal dos Corsa EFI podem confirmar o distribuidor, se é o mesmo.
Por fim, confira como está o ponto de ignição no distribuidor e se o carburador/sistema de injeção está limpo e regulado.
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
- Adrianno Sakamoto
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Jet_Stinger Vendo o distribuidor me lembra muito a o do Vectra A de forma que recomendo procurar por esses conjuntos e ver se são compatíveis. Caso contrário terá que encomendar pelo ebay.
Abraços.
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precisa ver so de onde ele é, pq tem uma mudança na nomenclatura entre o nosso Vectra e astra, me fugiu agora, se o nosso astra é Vectra la fora ou o contrario...
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- Adrianno Sakamoto
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Aquela bizarrice só foi no último Vectra nosso que virou Astra...
Vectra A digo um que saiu na Europa com o mesmo motor do Corsa.
Abraços.
Vectra A digo um que saiu na Europa com o mesmo motor do Corsa.
Abraços.
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então ta, pq da forma q esta o texto e carros da impressão de ser de Portugal....
se for so tem o outro cuidado q motor diesel é comum por la
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