[DÚVIDA] - chipar econoflex 1.4

[veginipremium]

boa tarde galera vale a pena chipar valor R$ 850,00

o carra prometeu o seguinte


Fica show.. muuito valente.. nossos engenheiros sabem o que fazem!!
+11cv +1,3 mkgf + 350rpm


vai ocorrer todo esse ganho?


http://www.potenchip.com.br/

[awaked]

O custo pela diferença de potência acho pouco. Mas vai da grana e da vontade de cada um.

Já é raro achar quem perceba a diferença de 99 pra 105 (teste no escuro) caso da gasolina x etanol.

Além disso essa potência extra e esses 350 rpm seriam notados só lá no fim do conta giro, cortando o motor já. Não conheço ninguém que dirija assim por aí.

[veginipremium]

oque eu queria mesmo é mais torque em baixa rotação

[José Leal]

O dia que o camarada conseguir chipar um 1.4 econoflex, eu taco fogo no meu carro.
Digo isso pelo simples fato da central ser do tipo hibrida, onde vc joga o programa direto nela, via conector de diagnósticos.

Se o chipador tiver um mapa já pronto lá no banco de dados dele, vai demorar uns 5min. para mexer no seu carro. E arrastar R$850,00.

Não sei se o que vc está sentindo é realmente falta de torque ou o acelerador eletrônico que deixa o carro com a arrancada lerda. Se for a segunda alternativa, invista em algo como o Sprint Booster. Vai deixar o acelerador bem esperto.

[OFF]E que propaganda é essa? "Fica show.. muuito valente.. nossos engenheiros sabem o que fazem!!
+11cv +1,3 mkgf + 350rpm"

[awaked]

oque eu queria mesmo é mais torque em baixa rotação

Então esquece. Isso aí virá só em alta, pra ser mais específico lá adiante de 6000 rpm.

[SemControle]

tirar 11cvs desse motor q já ta no limite dos limites
vc precisaria de alguém pra modificar sua central em tempo real pro q quer, e tentar não perder quase nada em alta tmb, precisa trazer o torque mais pra baixo....

qq coisa tem o overspeed aqui no fórum, ele manda bem com muitas centrais, ele pode dizer o q da pra fazer no sentido q vc quer com seu carro....

[leonel]

O dia que o camarada conseguir chipar um 1.4 econoflex, eu taco fogo no meu carro.
Digo isso pelo simples fato da central ser do tipo hibrida, onde vc joga o programa direto nela, via conector de diagnósticos.

Se o chipador tiver um mapa já pronto lá no banco de dados dele, vai demorar uns 5min. para mexer no seu carro. E arrastar R$850,00.

Não sei se o que vc está sentindo é realmente falta de torque ou o acelerador eletrônico que deixa o carro com a arrancada lerda. Se for a segunda alternativa, invista em algo como o Sprint Booster. Vai deixar o acelerador bem esperto.

[OFF]E que propaganda é essa? "Fica show.. muuito valente.. nossos engenheiros sabem o que fazem!!
+11cv +1,3 mkgf + 350rpm"

Cara concordo com o Jose Leal pois eu tenho os dois tenho meu corsa remapeado e uso também no acelerador o Sprint Booster fica show pois ele cumpre oque promete

[ittarock]

investiria no Sprint Booster!!! o q vou fazer no meu futuramente...

[celocorsa]

O motor econoflex e um motor bom mas com limites a serem respeitados,pois nao ha torque em abundancia em baixas rotacoes o que talvez o remapeamento resolva. No etanol eu acho a diferenca bem visivel quando acelerado em relacao a gasolina. Nao vejo problema nenhum em levar o carro a um pessoal tecnico responsavel. Mas nao conhecia esse sprint booster cmo funciona?????? Valeu

[José Leal]

Ctrl+C, Ctrl+V do site Tuning Parts:

"Sprint Booster

O Sprint Booster deixa a resposta do carro de 0,5s a 1s mais rápida, proporcionando aceleração instantânea. Como ele faz isso? A maioria dos carros modernos são equipados com um módulo de aceleração eletrônico que transforma o modo de pisar no pedal em pulsos elétricos, porém este sistema tem uma resposta lenta causando aceleração fraca. O Sprint Booster resolve este atraso e fornece aceleração imediata permitindo obter tudo do seu carro."