[DÚVIDA] - Sem marcha lenta.

[Rubens Diamantino]

Boa Noite, tenho um corsa 95 1.4, foi feito o cabeçote dele, antes de queimar a jinto ele funcionava tudo normal, tive que colocar cabeçote novo (cabeçote com todas a descrições do meu) porém depois de montado ele não segura a marcha lente e só funciona pisando no acelerador, e quando solta e morre... ponta da correia está certo, ponto injeção tbm. Quem puder ajudar fico agradecido...

[SemControle]

se tudo funcionava, qnd trocou determinada peça apareceu o problema, vá atras de quem fez essa troca de cabeçote, não entendi pq tudo isso por uma queima de junta.....

[Rubens Diamantino]

Não consigo o mesmo sofreu acidente e está na uti infelizmente... essas peças que foi trocada pois precisava...

[Rubens Diamantino]

Precisei trocar o cabeçote pois o que estava não dava mais passe e achei melhor trocar ele do que dar problema mais pra frente.

[Bange]

Se o motor tiver saúde fora da ML e morre quando está nela, grande chance do problema estar ou no sensor ou no atuador... espero que ninguém tenha mexido no parafusinho do regulador de pressão.

[Rubens Diamantino]

Ele funciona acelerado quando solta para cair para marcha lenta ele morre, esse parafusinho do regulador quando comprei o carro já estava mexido, vou dar uma olhada nesses 3 itens que me informou, o regulador ja estava querendo trocar msm. Obrigado pela ajuda.

[SemControle]

se ele esta bom, é so regular corretamente
mas ainda insisto nesse cabeçote

[Bange]

Ele funciona acelerado quando solta para cair para marcha lenta ele morre, esse parafusinho do regulador quando comprei o carro já estava mexido, vou dar uma olhada nesses 3 itens que me informou, o regulador ja estava querendo trocar msm. Obrigado pela ajuda.

Se está mais acelerado que o normal, já pode ir verificando alguma entrada falsa de ar ou parafusinho do batente da borboleta/cabo esticado demasiadamente..

[SemControle]

Ele funciona acelerado quando solta para cair para marcha lenta ele morre, esse parafusinho do regulador quando comprei o carro já estava mexido, vou dar uma olhada nesses 3 itens que me informou, o regulador ja estava querendo trocar msm. Obrigado pela ajuda.

Se está mais acelerado que o normal, já pode ir verificando alguma entrada falsa de ar ou parafusinho do batente da borboleta/cabo esticado demasiadamente..

entendi q funciona qnd esta acelerando, qnd tira o pé e a rotação cai, vai de vez, não tem lenta

[Rubens Diamantino]

Ele funciona se eu acelerar. Se tirar o pé do acelerador ele morre pois não tem marcha lenta.

[SemControle]

desde frio, ou apenas qnd esta quente o motor?

[Rubens Diamantino]

desde frio, ou apenas qnd esta quente o motor?

Desde quando esta frio.

[SemControle]

muita coisa tem q ser vista, vai ter q conseguir um raro mecânico disposto a encontrar soluções.....
seu carro ja tinha um problema q causou a queima da junta, e diga-se de passagem um problema ja recorrente, pq se estava no ultimo passe, isso ja tinha acontecido varias e varias vezes, um passe nao tira la grande coisa e nao tinha material, mas uma queima q empena e precisa tirar muito material nao é algo rotineiro assim.....
um cabeçote efi ja é difícil, de um motor 1.4 diria q um pouco mais difícil q o normal....

se fosse apenas quente diria q tinha coisas até possivelmente mais fáceis, o tempo todo eu não duvido de mistura de pecas nesse cabeçote q pode no minimo não estar assentando corretamente as válvulas
da uma olhada aqui viewtopic.php?f=67&t=110697&start=15

[dydy d'agostino]

Cara eu sugeriria trocar o cabeçote, encomendei recentemente um pro meu captiva nessa importadora de cabeçotes novos (https://q3autoimports.com.br/cabecote-c ... 6-12641099) e o barulho diminuiu, parou de pingar... só sucesso