[FOTOS] - Corsa Wind 2P 94/95 - Branco Nepal

[jorgesp]

Jorge, curti muito o Wind bem conservado nos seus 18 anos de idade, praticamente um irmão gêmeo do meu azul, parabéns mesmo cara!

Tenho a curiosidade de saber se ele passa na infame controlar com boa margem ou quase nos limites.

O Santanão tá top, o modelo que conheço mais dessa gerção é uma Quantum CLi 1996 que meu tio taxista tirou zerinho (estava lá tbm). Ficou uns 7 anos com ele.

Abraços.

Cara, comprei ele ano passado e "vendi" antes de fazer a Controlar. Meu amigo que comprou fez, passou e o comprovante está no documento...tb tive a curiosidade de ver os parâmetros, mas é impresso em papel térmico e já desbotou todo. Só vou saber na próxima.
O Santanão é outra paixão, comprei esse do Presidente do Clube e estava em muito boas condições, e bem original. Fiz umas mudanças aqui e ali pra deixar do meu jeito e vou pra todo lugar sem me preocupar, antes dele tive uma Quantum tb GLi 94/94 azul escuro com abs e teto solar, tb estava impecável, funcionava tudo e o interior dela estava muito zero com a cortina traseira e tudo. Me desfiz dela por bobeira, se não estaria com ela até hoje.

[jorgesp]

Pô galera, como disse antes o Wind estava no estaleiro para alguns reparos e sendo preparado para fazer a bendita Controlar, ligando pro mecânico ontem no fim de tarde tive uma má notícia...o motor do meu Wind pode estar no fim da linha, talvez por trocas de óleo fora do prazo, óleo fora de especificação, ou até mesmo relaxo da antiga proprietária, criou-se a famosa borra e comprometeu todo o conjunto podendo ter danificado várias partes internas.
À princípio ele desmontou a tampa de válvula e constatou o que o comando está com profundas marcas em todos os cames pela lubrificação deficiente e por causa disso não está abrindo as válvulas totalmente, o carro não "raja" e tem um funcionamento até que silencioso, mas queima óleo até atingir uma certa temperatura talvez os retentores já não estejam tão bem tb. Como vou ter que mexer no comando, cabeçote, válvulas e verificar a parte de baixo pra remover a borra e o desmonte do motor vai ser bem maior do que eu esperava, estou propenso a retificar por completo e ter a garantia que vou ficar com um motor confiável e em plenas condições de uso, e com a manutenção de troca de fluídos e seus filtros iniciada do zero por mim, sei que esse motor retificado chegará a ter bem mais que os 142mil km de hoje.

Vou encostar o Santana na segunda feira lá no Deivy Munhoz pra ele dar um trato na caranga, e como não dá pra ficar à pé, vou rodar com ele a próxima semana toda e somente no dia 20/08 é que parto para o "desmanche" do motor na oficina.

Vou tentar tirar a maior quantidade de fotos para ilustrar o estado geral e o progresso dessa minha empreitada.


PS: Pedi um orçamento à Retífica LAVES no Ipiranga em SP - R$3.700,00 em 1+5x e com garantia de 6 meses. Já deu pra ter a base que vai ser bem dolorido!!!!



Saudações a todos

Jorge

[Zucchini]

Fala jorgesp, Blz?

Que pena hein meu caro, mas infelizmente isso acontece com a maioria dos proprietário hj em dia....quer ter um carro sem manutenções, como isso não existe tai o resultado....

Pelo menos a boa notícia é que o menino está em ótimas mãos agora e com certeza terá vida longa!!!

Boa sorte nessa sua empreitada, estarei acompanhndo o post.

Abraço!

[Adrianno Sakamoto]

Pô galera, como disse antes o Wind estava no estaleiro para alguns reparos e sendo preparado para fazer a bendita Controlar, ligando pro mecânico ontem no fim de tarde tive uma má notícia...o motor do meu Wind pode estar no fim da linha, talvez por trocas de óleo fora do prazo, óleo fora de especificação, ou até mesmo relaxo da antiga proprietária, criou-se a famosa borra e comprometeu todo o conjunto podendo ter danificado várias partes internas.
À princípio ele desmontou a tampa de válvula e constatou o que o comando está com profundas marcas em todos os cames pela lubrificação deficiente e por causa disso não está abrindo as válvulas totalmente, o carro não "raja" e tem um funcionamento até que silencioso, mas queima óleo até atingir uma certa temperatura talvez os retentores já não estejam tão bem tb. Como vou ter que mexer no comando, cabeçote, válvulas e verificar a parte de baixo pra remover a borra e o desmonte do motor vai ser bem maior do que eu esperava, estou propenso a retificar por completo e ter a garantia que vou ficar com um motor confiável e em plenas condições de uso, e com a manutenção de troca de fluídos e seus filtros iniciada do zero por mim, sei que esse motor retificado chegará a ter bem mais que os 142mil km de hoje.

Vou encostar o Santana na segunda feira lá no Deivy Munhoz pra ele dar um trato na caranga, e como não dá pra ficar à pé, vou rodar com ele a próxima semana toda e somente no dia 20/08 é que parto para o "desmanche" do motor na oficina.

Vou tentar tirar a maior quantidade de fotos para ilustrar o estado geral e o progresso dessa minha empreitada.


PS: Pedi um orçamento à Retífica LAVES no Ipiranga em SP - R$3.700,00 em 1+5x e com garantia de 6 meses. Já deu pra ter a base que vai ser bem dolorido!!!!



Saudações a todos

Jorge

Jorge, to achando esse preço salgado. Enfim, paga-se caro agora mas isso é compensado com o motor saudável.

O meu Wind está com 100.300km e venho prevenindo o motor de acontecer isso trocando o óleo a cada 6 meses, sem passar o prazo máximo. O cárter e o pescador foram limpos.

Abraços.

[jorgesp]

Fala jorgesp, Blz?

Que pena hein meu caro, mas infelizmente isso acontece com a maioria dos proprietário hj em dia....quer ter um carro sem manutenções, como isso não existe tai o resultado....

Pelo menos a boa notícia é que o menino está em ótimas mãos agora e com certeza terá vida longa!!!

Boa sorte nessa sua empreitada, estarei acompanhndo o post.

Abraço!

Pois é Zucchini, tem exemplo em casa, minha irmã tem um Celta, e se não sou eu pra dar uns toques....é só álcool e pista!!!

Mas tá firmão, pensei em me desfazer dele e trocar por outro mais novo 4 portas, mas num vou arregar não, vou mandar abrir o motor e seja o que Deus quiser.

[jorgesp]

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Jorge, to achando esse preço salgado. Enfim, paga-se caro agora mas isso é compensado com o motor saudável.

O meu Wind está com 100.300km e venho prevenindo o motor de acontecer isso trocando o óleo a cada 6 meses, sem passar o prazo máximo. O cárter e o pescador foram limpos.

Abraços.[/quote]

Eu tb achei, mas como foi só pra ter idéia vale como base. Eu passei no meu mecânico, e esse sim vai por a mão na massa, ele me disse que depois que abrir é que vamos ter idéia, talvez dê pra salvar alguma coisa..vamos ver.
Abraço

[Zucchini]

Fala jorgesp, Blz?

Que pena hein meu caro, mas infelizmente isso acontece com a maioria dos proprietário hj em dia....quer ter um carro sem manutenções, como isso não existe tai o resultado....

Pelo menos a boa notícia é que o menino está em ótimas mãos agora e com certeza terá vida longa!!!

Boa sorte nessa sua empreitada, estarei acompanhndo o post.

Abraço!

Pois é Zucchini, tem exemplo em casa, minha irmã tem um Celta, e se não sou eu pra dar uns toques....é só álcool e pista!!!

Mas tá firmão, pensei em me desfazer dele e trocar por outro mais novo 4 portas, mas num vou arregar não, vou mandar abrir o motor e seja o que Deus quiser.

Demoro Jorge, ta certo, afinal, pegando outro você irá correr o mesmo risco, ou até pior...

Boa sorte!

Abraço!

[andreluwa]

O carrinho ta bacana, parabéns....