Fala galera, depois de 4 meses com o corsinha vou postar fostos das alterações que fiz no brinquedo.
1ª alteração foi o motor, um belo dia ao parar no borracheiro vejo um vazamento de água estranho, ao levar no mecanico ele logo sacou que era selinho do motor e o pior na parte de traz, tinha que arrancar o motor fora pra trocar. Aproveitei para fazer o motor inteiro e mandar retificar o bloco completo. Seguem as fotos
Motor tinha uma crosta de oleo
Todo carbonizado
O antigo dono ate furou o pescador pra subir o oleo de tão incrustado que estava.
Motor agora retificado
Coração novo voltando a bater. rssss
[FOTOS] - Ups feitos no Corsinha 97 Hatch - diego.camargo
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DANDO UM HELP COM AS FOTOSdiego.camargo escreveu:Fala galera, depois de 4 meses com o corsinha vou postar fostos das alterações que fiz no brinquedo.
1ª alteração foi o motor, um belo dia ao parar no borracheiro vejo um vazamento de água estranho, ao levar no mecanico ele logo sacou que era selinho do motor e o pior na parte de traz, tinha que arrancar o motor fora pra trocar. Aproveitei para fazer o motor inteiro e mandar retificar o bloco completo. Seguem as fotos
Motor tinha uma crosta de oleo
Todo carbonizado
O antigo dono ate furou o pescador pra subir o oleo de tão incrustado que estava.
Motor agora retificado
Coração novo voltando a bater. rssss
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Valew Betopo pela ajuda em cara
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Fmza.. na sua postagem devia estar ativado o "Desativar HTML nesta mensagem"diego.camargo escreveu:Valew Betopo pela ajuda em cara
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Bom depois de fazer o motor e suspensão faltava ainda o alternador. Então ao Invés de abrir o alternador e trocar os rolamentos e conseqüentemente os outros componentes, resolvi trocar.
Meu alternador era de 55 A e troquei para 90 A.
Galera é muito fácil fazer a troca do alternado e a ligação dos fios.
1º Desligue a bateria para evitar curtos e acidentes;
2º Retire a caixa do filtro de ar (ou filtro esportivo) e a Mangueira do Filtro. Agora já temos acesso ao alternador;
Aqui já tinha tirado o Filtro e o Alternador.
4º O alternador original de 55 A possui dois parafuso para ligação dos cabos, o maior para ligação do positivo (Fio Mais Grosso que no meu caso é Vermelho) e o mais fino serve para ligar a lampada da bateria no painel (no meu caso fio verde escuro e branco);
5º O alternador que peguei é de 90A do corsa mais novo (se não me engano classic), so que esse nao possui os dois parafusos. Tem um plug com 3 conectores e um parafuso para ligação do positivo. Mas não se preocupem isso até que foi moleza de resolver, como esta na foto.
Conexões do novo alternador
6º Pronto agora é so montar o alternador no suporte e prender. Como mudamos o alternador esse modelo possui correia poly-v, mudei também a polia do do motor para ficar tudo mais moderno.
alternador montado e funcionando perfeitamente
Isso ae galera se faltou algum detalhe eh so perguntar que eu respondo.
valew.
Meu alternador era de 55 A e troquei para 90 A.
Galera é muito fácil fazer a troca do alternado e a ligação dos fios.
1º Desligue a bateria para evitar curtos e acidentes;
2º Retire a caixa do filtro de ar (ou filtro esportivo) e a Mangueira do Filtro. Agora já temos acesso ao alternador;
Aqui já tinha tirado o Filtro e o Alternador.
4º O alternador original de 55 A possui dois parafuso para ligação dos cabos, o maior para ligação do positivo (Fio Mais Grosso que no meu caso é Vermelho) e o mais fino serve para ligar a lampada da bateria no painel (no meu caso fio verde escuro e branco);
5º O alternador que peguei é de 90A do corsa mais novo (se não me engano classic), so que esse nao possui os dois parafusos. Tem um plug com 3 conectores e um parafuso para ligação do positivo. Mas não se preocupem isso até que foi moleza de resolver, como esta na foto.
Conexões do novo alternador
6º Pronto agora é so montar o alternador no suporte e prender. Como mudamos o alternador esse modelo possui correia poly-v, mudei também a polia do do motor para ficar tudo mais moderno.
alternador montado e funcionando perfeitamente
Isso ae galera se faltou algum detalhe eh so perguntar que eu respondo.
valew.
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Fala ae Diego.
Cara, que capricho heini com o corsa. Ta ficando show o carro.
Eu tambem ja fiz o motor do meu, e agora to colocando som.
Mas to com algumas dúvidas justamente na troca do alternador!
To com uma Impact de 90a, e vou comprar 1 alternador de 90a, modelo novo.
Esses alternadores novos, usam correia 6 pk estriada né, e a do corsa antigo é simples.
Voce trocou a polia do virabrequim para a do modelo da gm novo, para casar com a correia do alternador que é do modelo novo?
Se puder me ajudar agradeço.
Valeu
jack_chapado@yahoo.com.br
Cara, que capricho heini com o corsa. Ta ficando show o carro.
Eu tambem ja fiz o motor do meu, e agora to colocando som.
Mas to com algumas dúvidas justamente na troca do alternador!
To com uma Impact de 90a, e vou comprar 1 alternador de 90a, modelo novo.
Esses alternadores novos, usam correia 6 pk estriada né, e a do corsa antigo é simples.
Voce trocou a polia do virabrequim para a do modelo da gm novo, para casar com a correia do alternador que é do modelo novo?
Se puder me ajudar agradeço.
Valeu
jack_chapado@yahoo.com.br
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estou com esse alternador, minha duvida é a seguinte, se o 3º pino é para a luz do painel, qual a função dos outros 2 pinos? sera que vc poderia me ajudar com isso? obrigado pela dica da instalação do alternador, se não fosse por essa dica, estaria totalmente perdido, mais uma vez, muito obrigado.
- Gilmar Feijó
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- Ano de fabricação: 2005
Parabéns pelo capricho!
Qual a kilometragem do motor quando deu problema?
Abraço
Qual a kilometragem do motor quando deu problema?
Abraço
- Gilmar Feijó
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Parabéns pelo capricho!
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Abraço
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