[FOTOS] - Corsa Maxx 1.4 Econoflex 2011 - awaked

[awaked]

Desenterrando o tópico quase... rs.

Faz um tempinho algum safado fez o favor de roubar essa capinha da porca, eu acharia menos pior que apenas tivessem roubado, mas trocar a boa por uma quebrada e velha é pra acabar...


Resolvido.



Depois de 38 meses a bateria AC Delco Gold de 45A abriu o bico, apesar de não ter os sintomas clássicos como odômetro parcial e/ou relógio zerando, a bomba de combustível estava meio rouca na pressurização. Eu estava pronto pra fazer o teste e eventual troca na semana passada quando a bateria parou de vez. Feita a troca da mesma a bomba de combustível voltou a pressurizar como deveria (som dela ao menos).

Pesquisando entre Heliar, Moura e Bosch... optei pela Bosch de 48A, preço, garantia de 18 meses e troca em casa... além disso é a Bosch S6, tem algumas características melhores do que baterias "comuns".



Por hora é isso.

[Ikaro]

Nossa

Achei que eu já tinha visto de tudo... mas essa troca mal intecionada me surpreendeu, ridículo!

Ainda bem que é coisa simples de repor.

[fabio_pvai]

Kkkkkk

Esse malandro ainda deve ter pensado assim: vou trocar aqui, pego a boa e deixo esse quebradinha e velha que o dono não vai nem perceber.

[awaked]

Nossa

Achei que eu já tinha visto de tudo... mas essa troca mal intecionada me surpreendeu, ridículo!

Ainda bem que é coisa simples de repor.

Se fosse caro ainda, kkk. Agora to rindo, mas me deu raiva.

Kkkkkk

Esse malandro ainda deve ter pensado assim: vou trocar aqui, pego a boa e deixo esse quebradinha e velha que o dono não vai nem perceber.

Pior que vi em casa, na referida semana passei em tanto lugar... maldito corseiro, kkk.

[danilo.oliveira]

Fala Amigo tudo certo
Poxa que sacanagem essa de roubar as tampinhas
menos mal de ser um item barato e facil de repor
e a bateria agora novinha tb, energias renovadas para o bichinho
parabéns pelo cuidados
abraço!

[L U C I A N O]

Estou rindo muito aqui, Awaked!

Cada uma que a gente vê nesse mundo... rsrs!

Uma coisa você pode ter certeza: O larápio tem um Corsa! kkkk!

Parabéns pelo carro e pelos cuidados.

Abraço!

[fabio_pvai]

Awaked, qto tempo. Tudo certo?

Sobre aquele teste que vc estava fazendo com o aditivo do sistema de arrefecimento, como ficou o resultado?

Abraços

[awaked]

Awaked, qto tempo. Tudo certo?

Sobre aquele teste que vc estava fazendo com o aditivo do sistema de arrefecimento, como ficou o resultado?

Abraços

Cara, eu havia guardado no armário e esqueci. Fui lá ver... bom, resumindo. O copo só com água ficou vazio e com a crosta de ferrugem embaixo. Os outros 2 estão (50% e aditivo puro) rigorosamente iguais. Sem oxidação alguma. O aditivo evita a evaporação também.

Depois tiro uma foto.

[awaked]

Tirando o pó e quem sabe ajudando e dando ideias para os confrades.

O carro está com 50.000 km, comecei a deixá-lo zeradinho novamente.

- Troca da correia dentada, rolamento tensionador e correia de acessórios.
Marca usada foi Contitech, infelizmente sem fotos pois eu estava na correria e deixei numa oficina de confiança para troca.

- Troca dos pneus.

Assim estavam os pneus usados:


Fiquei feliz com a duração, foram 50.000 km e tinha chão, muita gente vende isso como meia vida. Vendi os 4 pneus usados, mas não fiquei chamando de meia vida e o comprador sabia exatamente a KM deles. Sem furos, remendos ou bolhas.

Esses são os pneus novos. Saiu a medida 175/65R14 (Pirelli P4) e entrou 185/60R14 (Dunlop Sport LM704), medida esta que também conta no manual do proprietário como padrão.



Esperando para o alinhamento. A máquina era a 3D da Sun, achei muito boa. Acompanhei o processo, bem eficiente. Infelizmente perdi as fotos num cartão de celular que estragou, consegui recuperar uma ou outra foto apenas.




Assim que possível vou postar ainda a manutenção dos freios, se eu conseguir recuperar mais alguma foto, troca do fluído da DH e teste do liquido refrigerante. Até a próxima.

[awaked]

- Troca do fluído de direção hidráulica.

Fiz por conta, o processo é o seguinte:
- Retirar 3 seringas de 60 ml do reservatório.
- Completar as mesmas 3 seringadas totalizando 180 ml de óleo novo.
- Usar o carro 1 dia.
- Repetir o processo até "retirar" fluído limpo.
Em geral 1 litro dá e sobra pra fazer isso. Desde que o sistema não esteja podre de sujeira.

Um paninho ajuda porque sempre pinga da seringa entre tirar do reservatório e colocar num vasilhame e dar o devido descarte. Usei um copo para fins didáticos. Material:



Cuidado com o copo acima da bobina, quase caiu...



O comparativo:
No primeiro copo o fluído antes da troca e limpeza.
No segundo copo o fluído retirado no dia seguinte da limpeza.
Obs: No teste do dedo o fluído parecia limpo, translúcido ainda, mas no copo nota-se que não é verdade.
Por capricho fui fazendo a troca até consumir todo o litro de fluído novo, foram 6 dias de troca, mas é rápido, 2 ou 3 minutos cada dia e resolve isso.