QUAL A MAIOR KM RODADA SEM ABRIR O MOTOR?

[GennerPriaro]

Meu hatch super 1.0 - 1998 - troquei na semana passada a junta da tampa de válvulas - ainda era original tambem....

Hoje está com 141.000 e contando......

Junta da tampa de valvulas ou do cabeçote? sao duas coisas distintas a da tampa de valvulas fica mais em cima..e a do cabeçote mais pra baixo..na do cabeçote e possivel ver a inscricao GM sem ter que tirar ela do lugar.

Como dito.... junta da tampa de válvulas....... citei que tambem era original pelo comentário anterior; mas obviamente a peça não é a mesma.....

[Rossini Amorim]

Parece mentira, mas não é...

Contando isso pra vários mecânicos ninguém acredita, mas o Corsa daki de casa tá com quase 360mil km rodados e nunca passou por uma retífica.

O motor é o 1.4 EFI, ano 94 e sempre foi cuidado com muito zelo. Meu pai é o dono desde novo e, segundo ele, o segredo é o óleo "Molykote" que usa desde zero.

O motor não bate, naum tem nenhum barulho estranho e não queima uma gota de óleo.
Parabéns a Chevrolet por ter feito um motorzinho tão resistente...

[Pacão]

[i]e aí galera,sou novo no clube,ainda não postei fotos.Meu corsa sedan automático já rodou entre 150,000 a 170,000KM.! È pena que o hodômetro parou de funcionar aos 132,577KM! Detalhe,isso faz uns dois anos!!! Tenho que trocar as juntas a primeira de cima e a segunda logo abaixo,mas meu cora ainda roda por aí todos os dias. Gostei da pergunta pois tenho a mesma curiosidade! Já gastei r$4000,00 no conserto do cambio automático,mas o motor segue firme e forte! eita carrinho bão!!!!!!!!!!!!!!!![/i]

[Bigtomas]

Parece mentira, mas não é...

Contando isso pra vários mecânicos ninguém acredita, mas o Corsa daki de casa tá com quase 360mil km rodados e nunca passou por uma retífica.

O motor é o 1.4 EFI, ano 94 e sempre foi cuidado com muito zelo. Meu pai é o dono desde novo e, segundo ele, o segredo é o óleo "Molykote" que usa desde zero.

O motor não bate, naum tem nenhum barulho estranho e não queima uma gota de óleo.
Parabéns a Chevrolet por ter feito um motorzinho tão resistente...

Puxa 360mil!!! tem outro topico aqui no clube "qual o corsa com a maoir km do clube" tira uma foto do painel e posta la..vc vai conseguir o terceiro lugar..o primeito ta com 437mil km ....

[Ramos]

122.000km
ta cmg desde 106 mil
motor original
o cabeçote tmb é original
a embreagem quase certo que é original.(tenho que trocar agora...
só a bomba de agua que tive que trocar... e a unica coisa que o motor faz de tique é com os abaixo de 10º ele bate valvula(ou tuxo segundo o mecanico) no primeiro minuto, depois para!
o motor aparentemente ta com toda compressão ainda( anda parelho com um gol rallye 1.6 cento e poucos cv)

[AndrePachelli]

Fala ae galera......o meu corsinha estava com 105.000 rodados originais com os selos da GM...dei mancada e estourou a correia dentada......ao fazer a retífica fui informado que se não estourasse teria motor por muito tempo ainda........fiquei com muita raiva.....


Flww ae

[robert0295]

Aew galera o meu está com 245mil +/- não tenho certeza agora sou o segundo dono, mas acabei descobrindo que o primeiro dono é conhecido meu, ele me falou que nunk mecheu no motor, hehe mais em compenssação intortaram a porta umas 3 vezes =/
vou confirmar a quilometragem dai posto uma foto aqui no site

flw galera

[simoes-78]

Meu corsa está com 120.000 KM sem mexer nada no motor e comprei ele com 70.000 km e estava com os lacres quimicos da suspensão tudo intacta, já rodei 40.000 com ele depois de chipado no álcool e não deu nenhum problema até hj. Tenho um amigo que tem 2 corsas sedan um ano 2000 e outro 2003, ele possui os dois como taxi e o carro ja rodou 280.000 km e nem abriu sequer a parte de cima do motor.

[Bigtomas]

Com 97mil km..motor todo original..numa viagem de 800km..(ida e volta) queimou a junta do cabeçote..e tive que abrir o motor...foi retificado o cabeçote e trocadas juntas do cabeçote,gaiola do comando e tampa de valvulas...a parte de baixo esta perfeita..

O mais estranho é que a temperatura nao subiu..ficou sempre normal..enquanto eu estava andando tava tudo bem..quando parei desliguei e fui ligar de novo ele começou a falhar bastante..entao desliguei imediatamente..abri o capo e vi agua saindo na junta do cabeçote no ultimo cilindro..chamei um guincho e nao liguei mais o carro..isso evitou um calço hidraulico..

So fiz a retifica do cabeçote pois os dutos de pssagem de agua estavam com sinais de corrosao..entao foram preenchidos na retifica.

[N@scimento]

E aí galera, sou novo no clube e tava meio grilado com essa coisa de ter que fazer o motor, o meu corsa wind 98 tá com aprox. 147000km e ainda não foi feito, mas acho que está dando sinais de que precisa. Um abraço.