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Lista de discussão dos amantes do Chevrolet Corsa de todo o Brasil. Atualidades, curiosidades, dicas, informações, e outras coisas mais sobre o nosso querido carro.

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sake73
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Mensagempor sake73 » Domingo 09th 2007f Setembro 2007 07:25:46 PM

Legal cara


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Fotos do corsa(fica aberto a criticas e elogios):
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=58672
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Gabriel SW
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Mensagempor Gabriel SW » Segunda-feira 10th 2007f Setembro 2007 12:17:33 PM

MG escreveu:Henrique,

Não podemos nos esquecer que existem inúmeros casos onde o proprietário acrescenta, por conta própria, diversos opcionais ao modelo original de fábrica.

Falando do "meu território", o Corsa Sedan 1.6, temos o GL e o GLS. Já vi muita gente que tem GL falando aqui que o mesmo é completo, enquanto muitos GLS sairam de fábrica sem o ar-condicionado... :shock:

Muitas versões de um mesmo modelo fatalmente acarretam uma promiscuidade no que diz respeito às características de cada uma delas. As versões Wind e Super, por exemplo, são tão confusas quanto à motorização, padronagem do tecido, painel, equipamentos, rodas que fica difícil determinar quem é quem :roll: .

Agora... convenhamos Henrique: se o teu carro saiu de fábrica com o ar-condicionado - que nem nas versões "top" de alguns carros é oferecido - e sem VE e DH que, supostamente são itens oferecidos nas versões intermediárias, isso só comprova o que estou dizendo: olha o tamanho da colcha de retalhos que a nossa amiga GMB criou...


Um grande abraço em todos.
Marcelo Gonçalves


Marcelo

Vamos ao seu caso: Corsa Sedan.

To com uma revista Quatro Rodas de Set/1997

Corsa Sedan GL 1.6 MPFI 8v Preço básico: R$ 17.420,00
Itens de série: Cintos dianteiros com regulagem de altura, barras de proteção nas portas, desembaçador com ar quente, aviso sonoro de faróis ligados, desembaçador do vidro traseiro, vidros verdes, protetor de carter, prep p/ som, rodas de ferro com pneus 165/70 R13

Corsa Sedan GLS 1.6 16v SFI Preço básico: R$ 19.998,00
Itens de série: os mesmos do GL mais, sistema de imobilização do motor, Direção Hidráulica, faróis com regulagem eletrica de altura, Rodas de liga-leve com pneus 185/60 R14


Muita gente comprava o GL e colocara A/C, DH, vidros e travas eletricas, que acrescentavam ao carro R$ 4.600,00, totalizando R$ 22.052,00

O GLS com os mesmos equipamentos descritos acima custava R$ 23.703,00

Hoje os 1700 reais de diferença pode até não ser muito, mas naquela época, o salário minimo não tava nem 200 reais!!!

abraços


Gabriel Pires
Corsa Wagon GLS 1.6 16v 1998 Prata
70000 km originais!!! simplesmente PERFEITA!!!

Km atualizada!

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Junior & Hulk
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Mensagempor Junior & Hulk » Quarta-feira 19th 2007f Setembro 2007 11:44:38 AM

MTO LEGAL ESSE TOPICO EIM..

E O MEU CHAMP ???? ESSA LINHA ESPECIAL FICOW D FORA EIM...

ACHO TBM POR SER D SERIE LTDA DEVERIAM TER MAIS ITENS D SERIE

MAS ISSO NAO ACONTECEU...

O Q VC PODE ME DIZER SOBRE ELE??

ABS...


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MG
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Mensagempor MG » Quarta-feira 19th 2007f Setembro 2007 03:14:15 PM

Junior,

Transcrevo reportagem do Best Cars sobre as séries especiais do Corsa:

Piquet: a série do Corsa três-portas, em alusão ao tricampeão de Fórmula 1 Nélson Piquet, foi produzida em julho de 1997 para uma promoção da empresa Arisco. Baseada no Super de três portas, destacava-se pela cor amarelo Gris, rodas e pneus de 14 pol do GSi, pára-choques e retrovisores pintados. Foram 120 unidades com o motor 1,0 de 60 cv.

Champ: vendida em 1998, aplicava-se tanto ao Wind três-portas quanto ao Pickup GL, sendo oferecida também no S10. Em verde-escuro, trazia rodas de 14 pol com pneus 185/60, pára-choques pintados e faixas decorativas para marcar a Copa do Mundo de futebol na França, que a GM patrocinava. Foram 1.820 hatches e 1.356 picapes.

Rodeio: assim como S10 e Silverado, o Corsa Pickup ST recebeu a série em abril de 2001, alusiva à tradicional festa de Barretos, SP. Vinha com faixas decorativas, rodas de alumínio de 14 pol e um conjunto de bolsa e boné.

Milenium: antecipando-se à verdadeira virada do milênio, a GM lançava já em outubro de 1999 esta série para Vectra, Astra e Corsa Sedan, em cor prata e com mais equipamentos de série que as versões básicas de cada modelo. No Corsa o motor era 1,0 16V de 68 cv. Bem-sucedida, a série voltou um ano depois. E acabou se tornando versão normal de linha, só que com opções hatch e Sedan, motor de oito válvulas e 60 cv e algumas opções de cores. Entre a série inicial e a versão de linha, mais de 30.000 unidades foram vendidas com essa denominação.


Grande abraço em todos.

Marcelo Gonçalves
www.acursos.com


Corsa Sedan GLS 1.6 8v
Este é o carro!
Junior & Hulk
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Mensagempor Junior & Hulk » Quarta-feira 19th 2007f Setembro 2007 03:37:20 PM

Cara mto legal eim !!!

1820 hatches???? pra 1 Brasil inteiro é quase nada !!!!

Por isso se eu vi ate hj uns 5 rodando por ai foi mto !!!

E daki ele nao sai !! daki ninguem me tira rsrsrs :lol:

abs...


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Adriano CP
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Mensagempor Adriano CP » Quarta-feira 19th 2007f Setembro 2007 04:35:22 PM

Gabriel SW escreveu:
MG escreveu:Henrique,

Não podemos nos esquecer que existem inúmeros casos onde o proprietário acrescenta, por conta própria, diversos opcionais ao modelo original de fábrica.

Falando do "meu território", o Corsa Sedan 1.6, temos o GL e o GLS. Já vi muita gente que tem GL falando aqui que o mesmo é completo, enquanto muitos GLS sairam de fábrica sem o ar-condicionado... :shock:

Muitas versões de um mesmo modelo fatalmente acarretam uma promiscuidade no que diz respeito às características de cada uma delas. As versões Wind e Super, por exemplo, são tão confusas quanto à motorização, padronagem do tecido, painel, equipamentos, rodas que fica difícil determinar quem é quem :roll: .

Agora... convenhamos Henrique: se o teu carro saiu de fábrica com o ar-condicionado - que nem nas versões "top" de alguns carros é oferecido - e sem VE e DH que, supostamente são itens oferecidos nas versões intermediárias, isso só comprova o que estou dizendo: olha o tamanho da colcha de retalhos que a nossa amiga GMB criou...


Um grande abraço em todos.
Marcelo Gonçalves


Marcelo

Vamos ao seu caso: Corsa Sedan.

To com uma revista Quatro Rodas de Set/1997

Corsa Sedan GL 1.6 MPFI 8v Preço básico: R$ 17.420,00
Itens de série: Cintos dianteiros com regulagem de altura, barras de proteção nas portas, desembaçador com ar quente, aviso sonoro de faróis ligados, desembaçador do vidro traseiro, vidros verdes, protetor de carter, prep p/ som, rodas de ferro com pneus 165/70 R13

Corsa Sedan GLS 1.6 16v SFI Preço básico: R$ 19.998,00
Itens de série: os mesmos do GL mais, sistema de imobilização do motor, Direção Hidráulica, faróis com regulagem eletrica de altura, Rodas de liga-leve com pneus 185/60 R14


Muita gente comprava o GL e colocara A/C, DH, vidros e travas eletricas, que acrescentavam ao carro R$ 4.600,00, totalizando R$ 22.052,00

O GLS com os mesmos equipamentos descritos acima custava R$ 23.703,00

Hoje os 1700 reais de diferença pode até não ser muito, mas naquela época, o salário minimo não tava nem 200 reais!!!

abraços



Gabriel otima observacao.

Para ter uma ideia

Meu Corsa e um 96 Super.

De tabela ele custa em torno de R$ 12.300,00. Um Wind do mesmo ano custa R$ 11.500,00.
Diferenca de R$ 800,00. Apos minhas pesquisas o que descobri e que a diferenca destes dois modelos e o alarme original e a trava eletrica que saiam de fabrica.
MAs isso nao sei se e realmente regra ou apaenas coincidencias, pois como vc mesmo disse, acessorios podem ser colocados facilmente em qq lugar por um valor mais abaixo do concessionaria.

Abs.


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casouza70
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Mensagempor casouza70 » Quarta-feira 19th 2007f Setembro 2007 04:53:06 PM

bacana...
1.820 hatches do modelo champ já é raridade...
agora, só foram feitos 120 piquet?!?!?! nesse caso a dúvida de outro membro que perguntou se era vantagem trocar um celta 2003 por um piquet 98 tá respondida!!! nesse caso é raridade desde o lançamento!

abraços


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signus
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Corsa Sport 1.4 16V

Mensagempor signus » Sexta-feira 23rd 2007f Novembro 2007 07:24:56 PM

O meu é um Corsa Sport 1.4 16v, motor alemao, y ensamblado no Brasil. Ele vem com ar condicionado, direçao hidráulica, espelhos elétricos, vidros elétricos, duplo AirBag, rodas de liga exclisivas, aerofolio Irmscher (desenhador pra GM Europa dos carros esportivos), duplo escapamento Irmscher, faros de milha, saias laterais, e bancos do Astra GSI, tudo original de fábrica. Sou da argentina e aqui só sairam 200 unidades. Ainda nao vi nenhum comentario acerca do meu carro. Será que la nunca foi vendido? Gostaria de trocar informaçao acerca do meu carro com alguem de lá.


CORSA SPORT 1.4 16v
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Clovisbn SE/SP
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Re: Corsa Sport 1.4 16V

Mensagempor Clovisbn SE/SP » Sexta-feira 23rd 2007f Novembro 2007 07:47:56 PM

signus escreveu:O meu é um Corsa Sport 1.4 16v, motor alemao, y ensamblado no Brasil. Ele vem com ar condicionado, direçao hidráulica, espelhos elétricos, vidros elétricos, duplo AirBag, rodas de liga exclisivas, aerofolio Irmscher (desenhador pra GM Europa dos carros esportivos), duplo escapamento Irmscher, faros de milha, saias laterais, e bancos do Astra GSI, tudo original de fábrica. Sou da argentina e aqui só sairam 200 unidades. Ainda nao vi nenhum comentario acerca do meu carro. Será que la nunca foi vendido? Gostaria de trocar informaçao acerca do meu carro com alguem de lá.

Bem vindo amigo!!!

Esse carro num passou por aqui no Brasil não.....infelizmente.

Depois posta fotos dele pra gente ver.

Abs


Marcell_RJ
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Mensagempor Marcell_RJ » Sexta-feira 23rd 2007f Novembro 2007 08:15:49 PM

Tópico maneirinho...
Só que com relção as opções e as séries daquela época , não acho que a GMB criou confusão...
Como foi observado pelo Gabriel, naquela época as condições eram outras.
E com relação a diferença do Celta Life e o Celta Spirit, não é só o limpador. É o limpador, desembaçador e lavador do vidro traseiro, parachoques da cor do carro e o temporizador do limpador do para-brisas.
Sei disso que eu tinha um Celta Life 2006 e estou esperando liberarem o meu Classic Spirit.

Mas o tópico é maneirinho, mesmo como eu ja disse.

A dúvida de um pode ser a dúvida de muitos.

Abraços a todos.


Classic Spirit Flexpower - 2008
Rodas 15" do Astra Sunny
Pionner MP3
Philips Cristal Vision
GNV

http://corsaclube.4shared.com/
No endereço acima tem algumas MP3 e alguns utilitários para galera baixar
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Re: Corsa Sport 1.4 16V

Mensagempor Junior & Hulk » Sábado 24th 2007f Novembro 2007 08:06:35 AM

signus escreveu:O meu é um Corsa Sport 1.4 16v, motor alemao, y ensamblado no Brasil. Ele vem com ar condicionado, direçao hidráulica, espelhos elétricos, vidros elétricos, duplo AirBag, rodas de liga exclisivas, aerofolio Irmscher (desenhador pra GM Europa dos carros esportivos), duplo escapamento Irmscher, faros de milha, saias laterais, e bancos do Astra GSI, tudo original de fábrica. Sou da argentina e aqui só sairam 200 unidades. Ainda nao vi nenhum comentario acerca do meu carro. Será que la nunca foi vendido? Gostaria de trocar informaçao acerca do meu carro com alguem de lá.


Fala Signus....

Cara coloca as fotos logo dessa makina ai pq eu estou me roendo de curiosidade !!!

Abs hermano...


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Mensagempor MG » Domingo 25th 2007f Novembro 2007 05:41:17 PM

Marcel,


Em primeiro lugar, realmente estou surpreso com a grande repercussão do tópico, fico feliz por isso pq realmente é interessante saber essas denominações das siglas das versões.

Gostaria, apenas, de manifestar novamente a minha opinião, sem a pretensão de que ela seja a verdade absoluta, mas enfim... acho que essa história da GM criar denominações diferentes para versões com tão poucas diferenças só funciona pq infelizmente o brasileiro em geral pensa pequeno.

Daí a gente pensa na controversa história do 1.0, que muita gente compra alegando ser mais econômico... eu tive um por 4 anos e sei que isso é balela... voltando ao assunto, acho deveras confusa e estranha a denominação adotada pela empresa em vários modelos, o que só confundiu o usuário. Concordo que o comprador pode ir numa loja de acessórios e equipar o carro do jeito que bem entende, mas, do ponto de vista do marketing e da lógica, a montadora deve zelar para que as coisas fiquem claras... não há diferença de momento que justifique...

Outras empresas cometeram erros parecidos mas corrigiram mais rápido que a GM. Eu não acho que parachoque na cor e mais umas coisas que não custam $500 somadas possam justificar um nome de versão... se for assim, o carro com todos os opcionais seria o q? MegaUltraHiper????? :shock:

Grande abraço em todos.
Marcelo Gonçalves


Corsa Sedan GLS 1.6 8v

Este é o carro!
Tiago_Guerra
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Mensagempor Tiago_Guerra » Sexta-feira 04th 2008f Janeiro 2008 10:53:28 PM

Pô maneiro, e no meu caso Corsa Sedan GL 1.6 mpfi 1997/97

Cinto,s dianteiros com regulagem de altura,
barras de proteção nas portas,
desembaçador com ar quente,
aviso sonoro de faróis ligados,
desembaçador do vidro traseiro,
vidros verdes,
protetor de carter,
rodas de ferro com pneus 165/70 R13
Direção Hidráulica,
Porta objetos abaixo do porta-luvas,
Rodas de liga-leve com pneus 185/60 R14 (Substituídas pelas do Astra GSI 15"),
A/C,
vidros e travas eletricas,
sistema de imobilização do motor.


Bem completinho!
Pena que não tem farol com regulagem...

Mas tô com ele e não abro mão!!!!


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By tiagoguerra at 2008-01-08
André ex-Premium
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Mensagempor André ex-Premium » Domingo 23rd 2011f Janeiro 2011 11:50:59 AM

Muito legal esse tópico. É muito bom ficar sabendo dessas informações.


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rsales
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Mensagempor rsales » Sexta-feira 26th 2011f Agosto 2011 11:14:32 AM

ai... muito bom esse tópico... pra quem tah chegando agora na família chevrolet, como eu...
muito bom!!


Renan Sales
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