Então pessoal, minha tia está pensando em trocar de carro... Pois o Hatch que ela possue n tem DH... E o Custo Pra Instalar é Inviável... Dai ela queria trocar de carro um que fosse relativamente barato... Dai andei pesquisando.. e na Linha GM.. O mais em conta seria o classic.. completinho.. com Ar.. DH... Vidros e Travas.... O que vcs acham?? Pra ela ta bom d+ 1.0... Vai trocar mais pelo Conforto da DH mesmo... Pensei no Celta.. Mai Sei la.. Entre Celta e Classic.. Prefiro o Classic.. Além do preço do celta estar Absurdo... Enfim... Acham que será uma Boa Troca? Lembrando que Vamos pegar o Classic 0Km...
Abraços
Trocar Novo Corsa Hatch 2004 VHC em Um Classic VHC Flex 0Km
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Trocar Novo Corsa Hatch 2004 VHC em Um Classic VHC Flex 0Km
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Por que sua tia não ve um carro de outra Marca? Palio é uma opção.
David Diniz
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Foi o que eu disse a ela... O Problema é convercer ela a sair da GM... Por mim eu trocaria num Palio Tranquilo
Abraços
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Realmente vc sair de um modelo mais atual pra outro mais antigo é meio estranho (apesar de ser 0Km). Entretanto, como ela vai fazer um upgrade em termos de equipamentos, com a mesma motorização e com um bom preço.........eu acho que vale a pena sim.
Flw
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fala irmão
então, o problema é que ar num classic 1.0 vai deixar o carro travadão. aconselho dar umas voltas antes com ele ligado pra ela ver como funciona.
não vale a pena mesmo instalar DH?
tenho um amigo que pegou um classic zerado faz uns 30 dias + ou -. optou por um preto e veio com uns acabamentos cinza, achei horrível, parecia que tinha acabado peças pretas e colocaram cinza pra completar e entregar o carro.
eu não faria a troca.
abs
então, o problema é que ar num classic 1.0 vai deixar o carro travadão. aconselho dar umas voltas antes com ele ligado pra ela ver como funciona.
não vale a pena mesmo instalar DH?
tenho um amigo que pegou um classic zerado faz uns 30 dias + ou -. optou por um preto e veio com uns acabamentos cinza, achei horrível, parecia que tinha acabado peças pretas e colocaram cinza pra completar e entregar o carro.
eu não faria a troca.
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POise.. Ja escutei comentarios tb que e amarradao e talz... Mai achoq ue pra ela n faria diferença n sabe... Carro de so ir pro trabalho e voltar.. Ainda e perto de casa.. enfim...wagner mota escreveu:fala irmão
então, o problema é que ar num classic 1.0 vai deixar o carro travadão. aconselho dar umas voltas antes com ele ligado pra ela ver como funciona.
não vale a pena mesmo instalar DH?
tenho um amigo que pegou um classic zerado faz uns 30 dias + ou -. optou por um preto e veio com uns acabamentos cinza, achei horrível, parecia que tinha acabado peças pretas e colocaram cinza pra completar e entregar o carro.
eu não faria a troca.
abs
Sobre a Dh.. Andei cotando por aqui.. Mais em conta que eu achei foi 3.800... Mto impraticavel... fora de cogitaçao total uehuhe
Valeus ae a dica... Vou ver isso... fazer um test drive com ela.. enfim.,. vamos ver no que vai dar ne...
Abraços
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Quanto a ter ar condicionado, vai pesar em qualquer carro 1.0, portanto não adianta comparar esse item.
Eu acho a troca muito boa, porque devido a Fiat estar remodelando constantemente o Pálio, ele esta tendo uma desvalorização maior que o Classic no primeiro ano.
O Classic parece que esta custando menos que o Pálio, ou não ??
O porta malas do Classic é maior.
Em viagens a suspensão do Classic é mais confortavel, eu já viajei com os dois e senti isso claramente.
A dúvida fica no seguinte: Por quanto tempo mais o Classic vai ficar em fabricação ???
Eu acho a troca muito boa, porque devido a Fiat estar remodelando constantemente o Pálio, ele esta tendo uma desvalorização maior que o Classic no primeiro ano.
O Classic parece que esta custando menos que o Pálio, ou não ??
O porta malas do Classic é maior.
Em viagens a suspensão do Classic é mais confortavel, eu já viajei com os dois e senti isso claramente.
A dúvida fica no seguinte: Por quanto tempo mais o Classic vai ficar em fabricação ???
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Meu medo e exatamente esse... Ja que o Prisma Ja ta sendo vendido ne.... Mas enfim.. O Preco do Classic ta mto Atraente... Enfim... Vamo entra rno classic mesmo uehuheLucídio Serves escreveu:Quanto a ter ar condicionado, vai pesar em qualquer carro 1.0, portanto não adianta comparar esse item.
Eu acho a troca muito boa, porque devido a Fiat estar remodelando constantemente o Pálio, ele esta tendo uma desvalorização maior que o Classic no primeiro ano.
O Classic parece que esta custando menos que o Pálio, ou não ??
O porta malas do Classic é maior.
Em viagens a suspensão do Classic é mais confortavel, eu já viajei com os dois e senti isso claramente.
A dúvida fica no seguinte: Por quanto tempo mais o Classic vai ficar em fabricação ???
Vlws ae..
Abracos
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eu tenho ar no meu classic 1.0 e não fica travadão....wagner mota escreveu:fala irmão
então, o problema é que ar num classic 1.0 vai deixar o carro travadão. aconselho dar umas voltas antes com ele ligado pra ela ver como funciona.
não vale a pena mesmo instalar DH?
tenho um amigo que pegou um classic zerado faz uns 30 dias + ou -. optou por um preto e veio com uns acabamentos cinza, achei horrível, parecia que tinha acabado peças pretas e colocaram cinza pra completar e entregar o carro.
eu não faria a troca.
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abração
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Eu creio q sair de Corsa, para pegar Classic ou Palio, só por causa de DH é andar para trás, não se justifica e eu não faria isso de jeito nenhum.
Eu teria um pouco de paciência, juntava uma grana, e partiria, pelo menos, para um carro do mesmo nível do Corsa.
E outra, eu tenho um Corsa sem DH, e não acho a sua direção dura. Será q não são os pneus do carro da sua Tia q não estão detonados ou muchos? Não pode ser falta de balanceamento das rodas?
Eu teria um pouco de paciência, juntava uma grana, e partiria, pelo menos, para um carro do mesmo nível do Corsa.
E outra, eu tenho um Corsa sem DH, e não acho a sua direção dura. Será q não são os pneus do carro da sua Tia q não estão detonados ou muchos? Não pode ser falta de balanceamento das rodas?
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Agora de Astra Hatch Elegance 2.0 Flexpower 2005 Prata Escuna.
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