Corsa Super X Escort Wagon

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valfrid
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Mensagem por valfrid » Quinta-feira 08 2007f Março 2007 11:13:48 AM

Pedro Paulo,

Eu tive um escort e tenho um Classic, então tenho base de comparação!!

Concordo que não dá para comparar o valor de peças de um carro pretensamente* popular com um carro de outro nicho, porém, nesse caso, a pessoa quer trocar 1 pelo outro, então, só estamos deixando claro as diferenças nos valores, que apesar de óbvias, duvido que alguém imaginasse que um PC por exemplo, fosse 10x mais caro, certo?


*Pretensamente popular pois um carro que sai pelo valor dos Corsas hj não tem nada de popular!


Valfrid
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Corsa Sedan Classic 10/10


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leonardo
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Mensagem por leonardo » Sábado 10 2007f Março 2007 01:13:11 AM

E ae maninho, pow, que pena que vc vai vender o azulão maninho, achava muito lindo ele, bem completinho de estética... Pena mesmo, me diz uma coisa.....
Tem interesse se for realmente vender o corsinha de vender o spoiller do gsi de fibra que vc tem nele?
Sobre os dois eu pegaria a corsa mesmo.....
Falows manow, valew!


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l_f1
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Mensagem por l_f1 » Domingo 07 2007f Outubro 2007 11:37:11 PM

Galera, Só pra dizer aqui que o parachoque não é isto tudo, tudo bem q o pintado original é de fibra, mais a diferença estética quando pitnado é nula, e esse não quebra com pancadinhas, o preço?
vejam vcs mesmo
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... astico-_JM

Isso ai..199....


Ex 1.8-Atual wind 1.0 com 2 subs e xenÃo.
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GUTO FERRARI
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Mensagem por GUTO FERRARI » Segunda-feira 08 2007f Outubro 2007 11:13:16 AM

Parece que a opinião é unanime:

Também fui proprietário de um Zetec 1,8 16v.

Quanto ao carro, sensacional, confortável e com um motor muito bom... Tenho muitas saudades do meu... principalmente quando eu subo ladeiras com o meu Classic 1.0 Não tem o que discutir.. o carro é muito melhor....

Mas a manutenção.... Eu estava sempre sem dinhero quando eu tinha o Zetec... agora o dinheiro sobra legal para "brincar" com o Classic. A suspensão dava problema toda hora! trocava as balanças uma vez por ano!!!!! A retífica do meu motor custou 4.500... o do Classic (perguntei de curiosidade) sairia por 2.100 no máximo!

Não tem como se gastar menos de 200 cada vez que for na oficina...

Apesar da saudade que tenho do meu Escort, eu adoro o meu Classic e não o troco novamente por um Escort.

Abraços!


GUTO FERRARI
Classic Spirit 2007 - Bege Hazel
Motor VHC Flexpower GNV

Fotos:http://corsaclube.com.br/forum/viewtopic.php?t=31088


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