Bange escreveu:O que descrevi não é resset da ECU, mas deve dar o mesmo resultado...

Ah sim, me expressei mal...fiz o procedimento que vc falou

Fiz esse esquema de reset da ECU...nada
Medi o autuador no multímetro, td dentro do normal.

Limpei o atuador da marcha lenta, que por sinal estava preto de tão carbonizado. Limpei ele e o corpo, onde ele fica...e limpei o tbi tbm, tudo com o Car80.
Mas nada mudou. Vou testar outro atuador.

Testei um canister novo hj e continuou com o mesmo problema. Li algo sobre aterramento, que pode afetar a marcha lenta...será?

Galera...alguém já pensou em "blindar" o cabo com aquelas mangueiras de metal flexível, tipo de gás encanado e tal? Vi umas que são bem resistentes, que não seria qualquer alicate que conseguiria cortá-la. se tesoura corta cadeado sem fazer nem força..... c as mangueiras vai parecer cabo ...

Galera...alguém já pensou em "blindar" o cabo com aquelas mangueiras de metal flexível, tipo de gás encanado e tal?
Vi umas que são bem resistentes, que não seria qualquer alicate que conseguiria cortá-la.

Galera, desculpe desenterrar esse tópico, mas estou com uma dúvida parecida. Tenho um 1.8 flex e essa mangueira fina da última foto (que está circulada e com a seta indicando) está desconectada. Conectei ela e a lenta fica irregular. Se ligo o AC na lenta o carro morre. O que eu fiz: desconectei ela...

Quanto? Sabe se serve no 2005?

Galera, boa noite! Pra não criar mais um tópico, vou perguntar por aqui... Esse botão do neblina traseiro é do tipo de pulso, correto? Tipo, ao apertar ele, envia um sinal negativo pro rele, que atraca e acende a lanterna, e ao apertar novamente envia outro pulso e apaga. É isso? Qual rele tenho que...

Boa noite Siji. Muito bom seu tutorial, parabéns pela iniciativa! Tenho um 2005 com os faróis de neblina instalados, porém acendendo junto com a lanterna. Como estou colocando lâmpadas amarelas para melhorar a visibilidade na chuva a noite, quero que acendam pelo botão. Comprei uma chave do corsa co...