Ele pode estar raspando se as rodas estiverem com offset errado, acontece bastante quando o pessoal troca a roda mas não pesquisa, acha que só existe a medida de aro. Se for o caso não tem saída, só trocando o aro. Deve atentar para a tala também, essas informações estão marcadas nas rodas, as vezes...

No site "reparador chevrolet" encontra o manual de manutenção do carro. Lá vai encontrar todos os paços. É só se cadastrar.

Roda não é só medida de aro... são várias medidas, aro, offset, furação... tala... descuidar de qualquer um dos 4 itens te trará problemas, infelizmente culturalmente todo mundo só pensa em "aro".

Vale muito a leitura: http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?f=36&t=35191

Mede as do seu carro, não tem como?

Mas tem que testar, tudo o que mencionou dá pra testar antes de trocar.
E não to dizendo que é a junta definitivamente, mas acontece, dá pra testar também, é só medir a compressão nos cilindros.

Aqui um exemplo, a "queima" da junta foi entre 2 cilindros.

Se ela queimar entre o cilindro e o arrefecimento entra água., mas ela pode queimar entre 2 cilindros, não baixa água nem estraga o óloe, mas a compressão vai pro espaço deixando o motor estranho.

De certa forma é normal escapamento de reposição durar menos de 2 anos. Eles apodrecem mesmo, só os originais duram bem mais e são muitas vezes mais caros.

Esquema de farol .EXE? Ahã...

Pelo conjunto todo eu chutaria junta do cabeçote queimada.
mas tem que revisar, como estão as velas? O escape não está obstruído (testar)?