Ou foi pro espaço ou o conector/chicote dele. Se tem aterramento pro módulo dá uma conferida.

No caso do GNV é mais complicado, há desgaste prematuro mesmo. Ó GNV é seco, não lubrifica válvulas por exemplo. Etanol eu gosto mas sei que ele também não pe tão eficiente. A gasolina já acaba lubrificando muita coisa no caminho por onde passa.

Então, isso é complicado. Esses 2 mecânicos só sabem ver erros e o segundo sabe apagar, rs. Precisa encontrar um que saiba o que está fazendo, se está dando erro nisso tem que descobrir porque, ele não tem A/C mas deve então ter algo errado com a caixa de relês, chicote... só testando tudo pra saber...

O 1.4 Econo.flex foi atualizado pra 12ºC. Procure uma concessionária e verifique.
Existem diferenças dos primeiros Econo.flex para os últimos (reza a lenda que dos adesivos vermelhos - acho que seu caso - e os verdes). Talvez o seu não entre nesse esquema.

Primeiro tem que tirar a sua bateria pra ver se precisa mesmo. Pode ser buraco na lata.

Acredito que vai encontrar só mesmo a marca original, depende do ano do carro ou totalmente falsificado. Precisa ver quais são os originais do seu carro. Deve ser Delphi ou Bosch... talvez até algum outro. https://www.jocar.com.br/Index.aspx?CM=5&CV=61&ANO=1997&CMD=186&CSGI=1272&...

O problema não é o painel. Ele só está escondendo o problema.
Precisa verificar a vedação do vidro, ver se não tem algo faltando ou podre na parede corta fogo ou ainda abaixo dos limpadores ali na frente.
Se olhar com calma com certeza descobre por onde entra a água.

É marca, uai... rs...
Não peguei as peças pra verificar mas se a aplicação é a mesma devem ser iguais. Agora, qual a de melhor qualidade é difícil dizer, pode verificar pelo acabamento, pelo aspecto... mas não tem como analisar o metal e descobrir, nem a borracha.

Mais fácil ter danificado ou mordido a fiação no primeiro reparo, teria que ver os conectores do carro. Eu não manjo de elétrica, mas pela lógica a boia é uma resistência. Se jumpear o conector sem a bóia deve marcar algo no painel. Veja com o mecânico essas possibilidades. Não tente, converse. Se ...

Ah, tem que ver a energia que está chegando lá no tanque também.