O "negócio da China" furou. Continuarei com o Classic. Caso desse certo, iria pegar um i30.

Tem que trocar, no mínimo, a caixa de ar inteira. Tem que sacar o painel. Depois, tem que descobrir o que cada fio manda sinal para que peça. Sinceramente? O pessoal do Vectra desistiu de colocar AC digital nos VectraB pq é complicado. E isso pq o AC digital está disponível no Brasil, e teoricamente...

Tem que ver se o mecanismo do velocímetro tb está em ordem. Mas parta do mais simples, que é o cabo mesmo.

Sem alterações profundas no console, não tem como colocar no.Classic.

Valeu, Zuza! No fim das contas, foi tranquilo arrumar os comandos.

Cledman, esse consumo é falso. Ainda continua beberrão. Vou passar o Classic nos cobres. Apareceu um negócio da China para mim.

Pode ser sim o catalisador.

O problema maior foi vc ter feito o motor e o mecânico ter montado o motor fora do ponto. Para ele ter feito mais mierda nesse motor, não custa nada.

Mas essa média foi com o carro bem pesado. E lembrando que tenho rodas 15 e com o conjunto roda/pneu 6,2% maior que o original. Isso pesa um pouco nas arrancadas.

E a propósito:

Os relés ficam por cima do porta-luvas.

Veja esse tópico: http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... sc&start=0

Infelizmente o pessoal do Mercado Livre tá achando que queremos o carro inteiro, ao invés de simplesmente o MID. Mas pesquisando com calma vc consegue achar a peça com um preço aceitável.

Ah, sim, a lâmpada é comum mesmo.