CÉSAR DO RS escreveu:Só pra dar um UP...
Nos Corsas com a tampa de válvulas preta (de plástico), 99 em diante, não tem nada disso dentro... nem filtro e nem nada pra limpar... esse tuto só vale pros que tem tampa de metal!
Abraços.

O meu é 98/99, tampa de plástico. Então ele não tem esse filtro? É isso mesmo?

Legal. Se possivel dizer o Estado, eu por exemplo, no Mato Grosso (MT).
alexemariaxavier@gmail.com

Ótima aquisição. E sejam bem vindos ao clube.

Vou aproveitar o tópico do amigo aí, pra tirar uma duvida. Não sei se posso fazer isso, se não me desculpem. Mas é o seguinte, meus carros sempre tiveram motores normais (originais). E eu tenho uma idéia, pequeno conhecimento do que seria um motor turbo (ou turbinado). Mas tenho uma duvida, o que se...

Aqui no MT: veículo rebaixado, é notificado (multa), o crlv é recolhido mediante recibo(via do auto de apreensao). e o condutor tem 72 horas uteis para apresentar o veículo regularizado no setor de transito, e retirar o crlv. simples sempre foi assim.

Eu nunca entendi esse lance de corsa b, aliás, só ouço falar no b. E o corsa a, e o c.
Enfim, o meu é um hatch 98 modelo 99, então ele é corsa que letra?

Eu tenho, em formato PDF, diga o e-mail, que eu mando.

ValterJunior escreveu:Se está difícil encontrar no mercad paralelo, tenta uma autorizda GM e pede pelas cintas de fixação do tanque:



[]´s

Maneiro esse esquema de peças aí hein. Muito lpouco!...

Cabos e velas não, mas bobina, salvo ingano, dá defeito intermitente...

Cara, na GM não sei. Mas considerando que as concessionarias tem procedimentos parecidos, veja o que aconteceu com o pai de um colega meu na Volkswagen: Ele comprou um Gol G4, na época de trocar o óleo, foi até a concessionaria, pegou a especificação do óleo que seria usado (xW-x API tal SAI tal da ...