Aqui perto tem um cara que limpa com uma máquina que ele liga direto na tubulação e ainda colocar aditivo no final. Se não me engano, cobra uns R$20,00.

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Eu fiquei muito preocupado, voltei na empresa qdo fiz a primeira conversão e ouvi "É normal em motor da GM". Primeiro achei que era papo de mexânico, mas o primeiro já está assim há 3 anos e nunca tive problemas.

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Não dá para pensar que em algum tipo de conversão de combustível, a luz de injeção não acenda. Eu tenho GNV em um 1.4 EFI e em um Classic 2006, a luz acende constantemente, mais freqüentemente no motor VHC.

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Cebolinha pelo q sei é o sensor do oleo q avisa no painel quando cai a pressao. Mas vazamento deve ser outro lugar, será o parafuso do carter por onde sai o oleo quando faz a troca? tava vazando por ali, o sensor estava todo ressecado, se desfazendo. Além disso, os parafusos do carter estavam todos...

Exatamente, é ruim na chuva. Mas no seco, um pneu gasto tem muito mais aderência que um novo.

pneus gastos fazem o carro perder aderencia e tração

Não.

- Retirada do catalizador e colocar abafador menos restritivo.

Mantendo o escapamento original? Só soldando um cano onde tem o cata e colocar o abafador lá atrás?

Sugiro fazer o "pacote aspro-ligth" completo: ... - Deslocamento de sensor de temperatura da mangeuira da TBI para a grade; ... Abraço JMarcelo oq isso faz ? Engana a central eletrônica, pois vai pegar a temperatura do ar fora do cofre que é mais baixa, com isso a mistura vai ser mais ric...

O nome é esse mesmo? Alguém sabe a função?
Troquei hoje para resolver um vazamento de óleo. Custou R$ 10.

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DVD do Cláudio http://www.rafaelquaresma.xpg.com.br/dvd_claudio/Set75_02.jpg http://www.rafaelquaresma.xpg.com.br/dvd_claudio/Set75_03.jpg http://www.rafaelquaresma.xpg.com.br/dvd_claudio/Set75_04.jpg http://www.rafaelquaresma.xpg.com.br/dvd_claudio/Set75_05.jpg http://www.rafaelquaresma.xpg.com.br...