afeta sim... bem simples, supondo que 1 rotação do motor seja igual a 1 rotação do cambio e 1 rotação do diferencial, supondo uma relação de marcha totalmente 1:1 (só imaginando!!!) se a roda original do corsa tem um perímetro de 1,76m (pneus 165/70/13) e você passa para um perímetro de 1,81m (195/5...

no meu era torx... estranho...

mas de qualquer forma, tira a tampa nem que precise usar um maçarico

as medições precisão ser feitas com o carro em temperatura normal de trabalho... se ele estiver frio realmente as medições dão erradas... se a sonda esta mantendo esses valores direto, a central iria acusar erro e voce notaria o carro extremamente fraco, independente se em gasolina ou alcool... de d...

se voce não esta tendo falta de combusta com a turbiuna cheia eu já descartaria a bomba pq ela esta conseguindo alimentar o carro no regime de máxima potencia... se o problema esta apenas em lenta, eu daria uma bela geral no dosador, mangueiras, conexões... faz um outro teste, tira a mangueira do vá...

faça o seguinte: - tire a tampa de enfeite do cabeçote, onde esta escrito "chevrolet", voce vai precisar de uma chave torx (não sei o tamanho) são 2 parafusos... - olhando o motor de frente, perto da bobina, tem duas mangueiras de borracha que estão conectadas na tampa de válvulas... a mai...

CM Racing??? Tem um cara no AstraClub que ta até processando o "Mister CM"... Acharam na internet até que o cara foi preso por homicidio :o Só faltou a terceira lenda nesse tópico: O "chip papai noel" que vendem no mercado livre por R$15,00 que diz aumentar a potencia em até 30%....

o carro faz algum barulho ou só o coice mesmo? bem, pelo seu carro estar original então não é problema de programação... pode ser sonda acusando mistura rica... seu hallmeter está sempre em rico ou esta oscilando normalmente? em ritmo normal de condução, o hallmeter tem que ficar oscilando entre ric...

quando o carro estiver quente veja se a agua do reservatorio também está quente...

mas cuidado para abrir ela com o motor quente!!!

como está o marcador de temperatura?

alta temperatura também faz o motor oscilar muito a marcha lenta ao ponto de fazer ele morrer...

Abraços

o modelo do chip em si não interfere em nada na programação... portanto o programa que foi colocado no seu poderia ter sido colocado em um chip igual ao original de fábrica... não é isso que impede a fabrica de colocar o programa "top" no chip original... talvez seja receio de pre-detonaçã...

no meu antigo 1.0 16v eu fazia isso direto...

até com concentração maior, só precisei trocar a bomba depois de 8 meses pq ela perdeu pressão e o carro começou a dar falta acima de 4000 rpms...

agora no efi já não sei qual seria a reação