Sim, quanto aso 8 mil eu nem quiz comentar, pois é algo fora da realidade sendo até ridículo. Colocou um preço para não fazer o serviço, pois já vi um cara pagar 30 mil numa retífica de Honda e usaram lixa no brunimento. Se colocar tudo zero mantendo só o bloco nunca chegará nesse orçamento. Pelo qu...

Com Havoline tem-se 5W-40 SP. Por aqui está ficando muito caro o preço do lubrificante. Esse governo chegou para exterminar tudo.

Se tratando de peças GM não duvido de preços altos. Esse negócio de preço fixo é impossível determinar, pois como sabemos estará vinculado a uma análise da situação com metrologia. No meu caso, eu troquei desde as bielas até o virabrequim. Se ficar só em retífica com bronzinamentos novos não deve fi...

Tem que analisar com calma. O negócio e desmontar e analisar por partes. Incrível ver como tem mecânico que só tenta achar os problemas na famosa voltinha.

Peguei esse Havoline ProDS 5W30 com Dexos 1 gen 3. Vou vazar da Mobil.

Concordo. A questão pelo que vi é que um API SP ainda é inferior aos aditivos antidesgaste de um DEXOS 2 de API SN. A sorte é que há produtos tipo Mobil Super 3000 XE3 5W30 que serve para diesel e gasolina. O SP no quesito antidesgaste se aproxima muito do Dexos 2. O ideal seria um 5W40.

Ainda disse que comando com tucho roletado não se usa aditivo antidesgaste, pois o princípio é o mesmo do virabrequim. Realmente faz sentido da GM nesses motores com comando flat utilizar o 15W40 de API antigo. Ainda deve ser uns 900 a 1000 ppm de zinco.

Vi uma live do Eduardo Polati onde ele comentou que comando com tucho flat precisa do zddp, pois ali não há como não haver rompimento do filme lubrificante. Como não se utiliza mais zinco atualmente, o ideal é ir num lubrificante Dexos 2, ou ainda um API SP que se aproxima do Dexos 2 no quesito anti...

Interessante, com esses furos a mais pode ter um enchimento mais rápido, talvez até uma vazão aprimorada. E também os furos estão mais próximos do caminho natural do fluxo, depois de passar pela membrana Acredito que essa mudança tenha sido para redução de custos. Na linha Toyota a fabricação conti...

MANN alterou o projeto do filtro para o Corsa. Pelo visto removeu a válvula.
O modelo obsoleto era fabricado no Brasil e agora vem da China.