TRW para pivô, Nakata para terminais de direção e braços axiais realmente são ótimas escolhas. Nakata: https://corsaclube.com.br/ext/dmzx/imageupload/img-files/200207/a80ab58/feb9021/28ed9ec927874185b91d85590c5fac48.jpg TRW: https://corsaclube.com.br/ext/dmzx/imageupload/img-files/200207/c9876f3/9d5...

Provavelmente essa perda de pressão é por desgaste nas bronzinas e/ou árvore de manivelas. Peça garantia para não virar uma bola de neve esse diagnóstico. Serviço sem metrologia é perda de tempo.

Não medi ainda. Essa semana vou procurar para comprar.

Já pegou algum virabrequim novo da GM? Medi um aqui e não gostei das medidas de um mancal, pois está no limite. Cheguei a conferir várias vezes. Pelo manual da MAHLE os mancais são 54,980 - 54,997 e de biela 42,971 - 42,987 . Todas as bielas iguais: 42,975 1º Mancal: 54,988 2º Mancal: 54,986 3º Manc...

Mas esse motor parado aí, será que não tinha ferrugem dentro. Aqui deixei 2 anos parado e mesmo cuidando começava a enferrujar na borda do eixo do comando.

Kit verão, nunca entendi essa gambi em motor que não necessita.

Cebolão antigo, época que se fabricava peças de qualidade.

Esse cebolão tenho até hoje um WAHLER na caixinha com o manual.

Uma coisa que se deve observar é a folga no alojamento do eixo de comando. Quando medi os mancais de um FGP e um Kuir tive as seguintes medidas. FGP/GM 35,20 mm 39,60 mm 39,80 mm 40/40 mm - central 40,25 mm 40,70 mm Kuir EFI/MPFI (modelo que aceita os dois tipos) 35,20 mm 39,60 mm 39,80 mm 40,25/40,...

Utilize graxa de silicone, pois vaselina fica fazendo ruídos. Quanto ao mecanismo do trambulador que fica lá próximo ao motor GM 93314272, realmente o ideal é colocar um GM novo.

Esse 5W30 é muito perigoso depois de quente, ficando com baixíssima viscosidade. Só vale apena em motor muito bem ajustado e para o Corsa B que não tem balancim roletado não há condições de utilizar, acho que beira um risco ao extremo. Quanto ao 5W40 é o ideal para quem pode gastar um pouco mais, ma...