Boa tarde!
Não sei como postar RESOLVIDO, mas quero agradecer os que se prontificaram a me ajudar,
(a polia era a do carro mesmo só provavelmente estava espanado e tentaram refazê-la com solda alterando o local exato do entalhe e assim alterando o ponto,..em relação a diferença
dos "cinco dentes ...

Não!... Não é como diz,... Lógico, são todas redondas, encaixam perfeitamente, e giram também... Porém não é a questão de ir a mais barata, Ta enganado.
Falei que encontrei várias e lógico, de vários valores, e todas especificam que serve p o gsi, mas em comparação, qualquer um percebe que se ...

Pois é Oq eu quiz dizer, a polia q está nele de acordo com a numeração é p ser a original, só não To entendendo pq foi mudado o lugar do entalhe alterando o ponto.
Em questão de fazer orçamento, procurar em outorizada, já fiz tbem, até no mercado livre já procurei kkk, por isso como último recurso ...

Sim, são numeração diferentes, porém procurei na net pela nr q Ta no carro e encontrei as de nr q vc me passou, ou seja, é a mesma polia, enfim, vc tocou num ponto que eu n tinha pensado que eh em relação a alterar o ponto devido ao combustivel. Pod ser isso mesmo, irei conferir isso.
Valeu mesmo ...

Beeem salgado o valor!...a polia que ta nesse carro e de numeração gm 90412837, e corresponde com as duas numerações que me passou, ou seja, a própria do corsa gsi 1.6 16v só não entendo então pq o antigo dono (ou quem quer que seja) mudou a posição da cava da chaveta pois é nitido o lugar ond era e ...

adrfoz , acho que há um equívoco aí.

Estragar a chaveta da polia acontece, como percebeu, recuperar não é uma solução.
A polia é facílimo de achar, só trocar. Hm!... Bom, e a numeração dessa roda fonica, qual seria?
Tenho uma aqui c o nr; GM 94409974 onde (idêntica) porém, comparando com a qual ...

Boa tarde, amigos!
Preciso mesmo da ajuda de vcs, para ser mais específico, eu preciso de fotos, imagens da roda fonica do corsa gsi 1.6 16v, pois o meu, depois de dar problemas com o sensor de fase, acabei descobrindo q a polia ta adulterada, com isso ela ta completamente fora do ponto, já procurei ...

HMM!!!...fiz isso, não funcionou.
Me corrija se eu estiver errado mas com esse teste de jump, eu automaticamente estaria descartando falhas no rele que alternaria baixa e alta velocidade ok! ou a sequencia seria
sensor (cebolão)> relé>ventilador....
...bom, verei isso amanha.

obrigado pela ajuda!

eu trabalho com linha pesada e 90% dos nossos carros com problema desse tipo (desarmando em baixa rotação) é por tensão baixa do alternador, ou seja, não gera energia suficiente para alimentar a bubina magnética do compressor do a/c que desacopla a embreagem (placa magnética) no compressor ...

Entendi, mas o meu funciona assim, qdo chega aos 96° aciona as duas ventoinhas, porem numa velocidade considerável e desarma com 93°, tdo normal! mas isso em marcha lenta, mas se eu funcionar parado de 3500 giros acima não há alteração na velocidade das ventoinhas,ou seja, só estaria no primeiro ...