Jhonata Bittencourt , não é tão simples. O correto é medir o ponto com equipamento pra isso e adiantar com equipamento. Se errar na mão vai acavalar a sincronia do motor e ferrar com ele quando tentar ligar. A marca que existe também não é referência. Se o carro fosse 0 km talvez. Mas depois de ano...

Também me interesso por isso ai...Tem como dar mais detalhes? Deixa eu ver se entendi...eu vejo a marcação lá da polia do comando com a capa da correia, daí eu vou girara o "corpo de ferro" do distribuidos até a posição certa? E depois recolocar a tampa do distribuidor? è por ai??? xD Abra...

Porque voces ainda não viram o motor do meu hatch 95...tenso de mais! To com medo, mas sem grana pra fazer esse tipo de serviço...

Olha só galera, o meu ta dando pau na IE, num sei se por causa do escap esportivo que coloquei...mas foi exatamente quando coloquei o scap que aconteceu o seguinte: Eu ligo o carro e a luz da IE liga e ele fica super acelerado, se eu pisar no acelerador enquanto viro a chave fica normal........outra...