Aqui tem um tópico com alguns dados para comparação, procurem modelos iguais aos seus:
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?f=32&t=87120

Aqui tem um tópico com alguns dados para comparação, procurem modelos iguais aos seus:
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?f=32&t=87120

Se vai trocar procure os 1.4 atuais do Onix, tem desempenho melhor.

Tive problemas assim em um VW alguns anos atrás. A troca do óleo do câmbio resolveu completamente a questão.

Atente pro fluído de freio também, deve ser trocado a cada 2 anos, é ele que lubrifica e é usado nos atuadores da embreagem. Apesar de todo mundo só falar que é fluído de freio a embreagem ...

Não consigo abrir vídeos aqui. Quando der assisto.

Mas barulho de batida realmente não deveria, e também não acho certo remover pino abaixo da peneira, ele tem alguma função.
O barulho que me refiro é mais um gemido, um chiado.

Na realidade todo barulho em fim de curso é meio que normal. Não pode ser barulho demais.
Quando seguramos a direção no fim de curso a suspensão não tem pra onde ir mais, mas a bomba da direção hidráulica continua forçando tentando vencer a resistência. Esse é o grande problema da DH, a bomba e o ...

Só analisando, podem ser coxins, amortecedores... batentes, buchas... por texto não tem como.

Offset e tala: http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?f=36&t=35191

Dicas: http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?f=36&t=56192

Sobre consumo, desempenho e conforto depende se alterar ou não o diâmetro total do conjunto roda+pneu.

Alguns tem a barra estabilizadora outros não (depende ano e modelo), a função não é relacionada com a estrutura. Só ajuda na estabilidade.

Não sei mesmo, imaginei as molas.