Aditivo use o da bomba de combustivel, o resto papo de vendedor ou ouvi dizer. No radiador VOCÊ DEVE USAR aditivo, pois é ele que vai elevar o ponto de ebulição da aguá, vai lubrificar a bomba dágua e evitar corrosão. Faça um bom investimento compre na concessionária, os paralelos podem enganar, alg...

Eu te indico um vacuômetro, junto com óleo e combustível, um equipamento indispensável pra se saber a situação do motor.

Pra mim, com essa conversa tá querendo achar pêlo em ovo.

As velas estão alí paradas recebendo cada explosão, ou melhor iniciando cada explosão, as válvulas estão em constante movimento com o motor em funcionamento e fechadas no momento da explosão, e como usa GNV o combustível é gasoso, pode vir sujeira dos respiros do cabeçote, mas aí já é problema. Sobr...

No seu caso que usa GNV, não acredito em carbonização, é muito inferior a carbonização do álcool ainda. Não existe taxa de vazão, o que vai medir é a pressão interna do cilindro, ou ainda a estanqueidade do sistema, pistão/anéis, junta, válvulas e cabeçote que se mede com um aparelho parecido com o ...

Multimetro, lâmpada teste, esquema elétrico ou curto circuito...rs

Meça.

Se houver alguma melhora na pressão interna da câmara, vai ficar rico... E seu tanque dura 6meses? Não era melhor usar então uma diluição menor a cada tanque, pois vai usar um litro hoje com 50litros quando tiver 20litros vai lá e completa essa relação de diluição foi por água abaixo.... Se isso fos...

Pode ser só retentor de válvula...meça a compressão dos cilindros, pra eliminar anéis. Mas com 160.000km pode ter muita coisa gasta dependendo do(s) dono(s) anterior(es)

Compre na concessionária hoje em dia estão mais em conta do que revendas

Eu indicaria quem instalou...

Eu prefiro não usar. Não sei quais as vantagens disto...aliás só vejo problemas.

Só sei que deve existir sempre uma camada de óleo (por mais fina e insignificante que essa pareça ser) entre peças atritantes independente do tipo de movimento.