Cara, o importante é vc olhar pra cima do carter. Talvez o vazamento venha de cima, escorre e pinga pelo carter.

Dá uma olhada na polia do virabrequim, talvez está vazando pelo retentor.

Mas se for só o carter tem que trocar a junta mesmo e não esqueça que tem que trocar o óleo também.


Abraços...

Cara é o seguinte: Como vc sabe que está carbonizado? Não descarbonize seu motor com produtos químicos. Como já foi comentado pelo nosso parceiro, isso pode agravar ainda mais o problema. Essa semana levei meu carro no mecânico para trocar a junta e retificar o cabeçote, pois a junta foi pro espaço ...

Quebrou um galho pra mim também.

Valewwww...

Cara, se tu quiser saber se o 1.6 vai gastar mais, pode ter certeza que não vai mudar muito a diferença do 1.0. Essa diferença que tu vai gastar a mais, vale a pena pois o 1.6 anda bem e nem se compara uma viagem que vc fizer com ele. Enquanto o 1.0 tu tem que colar o pé pra ultrapassar no 1.6 tu va...

Depende, se ele estiver pesado para girar (como se estivesse acabando a bateria), é só dar uma geral no motor de arranque (limpeza e troca de buchas), mas estiver girando bem mas não pega, pode ser problemas na injeção, como filtro,, bicos, bomba e pressão do combustível.

É isso aí.......

Flw