Desenterrando o Tópico: o coletor do Daewoo Lanos é variável e funciona por meio de um diafragma e um atuador mecânico, que funciona por meio do fluxo de ar. Mas a furação dele não bate com a do GSI, pois não tem como instalar os bicos injetores (no Daewoo os bicos injetores ficam direto no bloco). ...

opa... boa noite. já vendeu? tenho interesse. obrigado

Zeca, normalmente as oficinas não instalam os dois juntos... por exemplo: Loja de ar condicionado irá instalar o AC no seu carro, mas eles vão adaptar o compressor com um desvio na polia motriz. Após a instalação do AC você leva seu carro na loja de direção hidráulica da sua cidade e eles finalizam...

A luz da bateria acende, mesmo que bem de leve? Pode ser a ponte retificadora (por exemplo) ou até mesmo o regulador de tensão, que vem junto das escovas ...

DAYCO: fuja delas! já tive problemas gravíssimos (incluindo quebra e desgaste prematuro). Relato que comprei na concessionária SMAXX aqui em brasília um jogo de correias originais e elas eram continental (contitech) ... portanto recomendo elas (e as uso sem medo) ... abraços

ai ta dificil.... como a central tem esses 2 erros, sao os 2 de sonda, um de mistura rica e outra dizendo q o circuito da sonda tem problemas dai pra voce ter uma ideia , sabadao de tarde , ja tinha rodado um monte , fui no trampo e tals dai lavei dps e a tardinha fui sair , quando passei numa lomb...

pode ser tudo, até mesmo a mistura correta, mas nao queima dentro do motor...... como pode ser bico q nao trabalha mais direito, ou de outro carro q anda afogando o motor..... troquei as velas e os cabos .. e a limpeza de bicos ja está nos planos ... eu tenho quase certeza qe é bico injetor , nao d...

A minha pick-up está assim também (erro 44) mas não cheira a gasolina não ... e isso depois de colocar um escape 4x1, com dois abafadores e 2" ... será que a sonda fria (porque ainda é a original de 1 fio) pode ocasionar uma problema desse?

Bom Galera, Terminada a primeira parte da saga de minha pick-up corsa, relato o seguinte: Não foi nada dificil passar de 1.6 para 1.8 não. É so retificar o bloco, aumentar um pouco o diâmetro e tocar biela, pistão e virabrequim. Como os originais do meu carro estavam um pouco rodados (310 mil km) na...

Pois bem...lendo este tópico me deparei com o post do Igor...sou de BsB tbm e estou realizando este serviço no Katraka tbm...passando de 1.6 para 1.8...tocamos pistão, biela, virabrequim...me carro tinha só 307 mil km...quase nda...tava fumando pra CENSURADO a uns dois anos...ai quebrou a correia de...