Faz um teste simples meu amigo, vai na autorizada e pede para o vendedor trocar a uma lampada da lanterna traseira do corsa, e depois faz o mesmo com o fiat. Todas as suas dúvidas serão esclarecidas.

Vocês mediram corrente continua 12~14v, agora quero saber quem sabe explicar por que aparece 23~25v corrente alternada???

No cabeçote roletado é tudo diferente, aconselho se puder troque, acho que não tem mistério, não encotrei para colocar no meu. O motor 1.8 tem relação r/l ruim, tanto que possui um funcionamento muito aspero a partir de +- 3000 rpm, é um motor para muito torque em baixa, mas em alta ele grita, range...

O da minha Pick-up também é maluco, quanto o tanque está pelo meio ele marca 1/4, é só questão de acostumar.

Show de bola, valeu pela idéia, vou fazer no meu!!!

O comando é mesmo para 1.4 efi, 1.6 efi e 1.8, não muda nada. No teu caso o melhor seria um coletor de escape, remapeamento e filtro esportivo. Teu motor não foi feito para alto giro. Com o preço desse comando que você falou veja se não é melhor colocar um cabeçote com tucho roletado. Mexer na linha...

SJ não de SL pra melhor, Tutela, Shell, Br são bons e baratos.

Cara verifica esse oléo que você esta usando, teu motor não exige sintético, experimenta colocar um bom oléo mineral (Tutela, Shell, BR, Elf...) e vê o que acontece, derrepente é o oléo muito fino.

Bom, então a minha não tá tão ruim assim, a minha com AR e DH faz 8,5~9 Km/l com o chip original e com o chip do Leo faz 10~10,5 na cidade, isso por que ela tá "diferente", pois antes fazia +- 15 Km/l. Tava até triste, pensando em voltar tudo, mas agora fiquei mais animado.

Não aconselho ninguém a fazer em casa, pois vai precisar de no mínimo um jacare para descer a caixa ou "braço" para tirar a caixa do lugar, é só dar essa orientação para o mecânico, que se ele conhecer o carro vai entender.