O cabeçote é melhor, porem voce terá que substituir tambem o coletor de escape, coletor de admissão, polia do alternador, engrenagem da polia do vira, correia dentada, bomba d´agua e toda a pressurização.
Não creio que vale se for manter pistões e bielas originais.

Uso no meu GSI uma Full da Dynamica (externa) e uma GTI + 10 interna desse jeito. Não dá problema.
Na minha RS2 tb uso 2 GTI (Dynamica) internamente e nunca tive problemas.

Com essa kilometragem, nem pense em turbinar o carro sem desmontar o motor e revisar/substituir tudo.
Um Kit turbo corretamente instalado voce vai gastar +- R$ 4.000,00.

Eu tenho uma nova (sem uso) pra venda, R$ 1.500,00.
Qualquer coisa meu mail é: rodolfo@mdmperformance.com.br

Como assim qualquer 1? Pra vc eu trago também, mande mail pra mim: rodolfo@mdmperformance.com.br

Dilmas

Eu tenho no meu GSI e é parecido com esse do link que vc postou, funciona perfeitamente... ele reduz o curso da alavanca em 50%.
Se quiser eu trago da Inglaterra um pra vc, chega aqui a uns 250 dinheiros.

veja bem, 10 seria bastante coisa, so q tem um detalhe, basta uma calculadora pra definir q nao tem como precisar 10graus se a polia é redonda, sao 360 graus na circunferencia, se temos 60 dentes, 360/60=6 cada dente da polia seria 6 graus, ou sao 6 ou sao 12 uma coisa é isso de comando (enquadrame...

O que voce aceita em troca? Aceita uma Turbina T2 (ideal pra motores 1.0/1.4) como parte de pgto?

Não tenho não, desculpe.