todo alarme funciona assim , posta ai uma foto do controle ou da central que a gente acha o manual..

tem algum sensor aberto, ou interruptor de portas , ou ultrasom com defeito.

sao dois fios que vao do tid para o sensor direto.os 12v pode puxar da iluminaçao do painel central que so acende qd gira a chave.

eu tive um fusca ai nem conta rsrsrsrsrsrsrs

cara eu tive durante 2 anos uma wagon 1.0 16v e posso te dizer que em termos de durabilidade ele e igual ao 8v desde que vc siga as manutençoes do manual e troca de oleo sempre no prazo . nao sei o que aconteceu com o gol mas todos sabemos que quem compra vw esta acostumado com o motor ap que funcio...

o torque dele vem acima dos 4000 rpms por isso vc acha ele manco, 16v foi feito pra girar pode pisar e trocar marchas com 5000 giros que o bixo anda, nao precisa ter dó que ele aguenta foi feito para isso mesmo.se vc trocar com 2500 rpm o torque e baixo e fica manco mesmo.

só o prazer de dirigir um 16v na estrada compensa o custo um pouco maior...

acho que eu sou louco entao rsrsrsr vendi a wagon e comprei um uno 2007, fui na concessionaria gm desvalorizaram o carro da propria marca queriam dar 13000 na minha wagon 2001 1.0 16v na troca por um celta 2004 1.4 no valor de 24500....ai eu fui na concessionaria vw fui bem atendindo mas nao comprar...

kra nao desanima não, sei que a bica foi forte, mas olha só eu pago a assistencia da dpaschoal 100 reais por ano vc tem direito a guincho chaveiro vidraceiro etc...eu precisei duas vezes e fui muito bem atendindo e rapidamente pelo mesmo guincho que serve a porto seguro.o nome do serviço e autocard ...

com certeza a agua esta circulando pelo radiador interno de ar quente, pode ser defeito da valvula de ar quente ou do botao de seleçao de ar quente/frio.