O prazer de dirigir um carro turbo bem preparado é indiscritivel. Relação custo beneficio imbativel. Mas o fod# é a documentação de um carro turbo, pois se vc não regulamentar o mesmo qualquer comandinho e vc já volta pra casa apé ou sem o documento do carro. Seguro do veiculo com seguradoras grande...

Estas pastilhas mais uma super hiper bobina de igniçao da cm racing + aquele tal de vortex + naftalina + aqueles cabos de velas do mercado livre = a consumo zero de combustivel. Seu carro vai andar até sem combustivel .
hehehehehe !
Desculpem pessoal mais tem certas coisas que só rindo.

Irmão não sei a pressão que vc ta usando no seu carro mas ate 0.8 ou um pouquinho mais o pistão original vai muito bem. Nessa pressão usar forjado só vai encarecer o projeto.

Abraço.

Fora a fumaça que as vezes levanta quando vc para o carro .

Galera alguem já viu Lampada H3 com 160W ?

vejam só , a 5 meses atras quando comprei meu corsa meu pai mandou trocar o óleo , nao sei qual ele colocou , só sei que era pra 3 mil km , e venceu agora..no papelzinho é amarelo esta escrito VS supermultiviscoso (em azul) atras esta escrito TETELA e abaixo vem a kilometragem da data a ser trocada...

Eu já cheguei a fazer isso uma vez em um passat tempos atraz, mas sinceramente só serviu para ficar fedendo oleo quando vc para em semafaros.
Cordialmente.
Marcus Vinicius.

O que mais gosto no clube e a possibilide de todos poderem colocar seus pontos de vista.
Espero que isso nao se perca! Pois se este topico fosse visto pelo jota v cs tão ligo ne.

Abracos.

Esperem ai que eu ja volto com a pipoca !

Mas para colocar no ponto ou adiantar ele o procedimento é o mesmo.
Nas minhas coisas tem um tutorial eletronico de como efetuar este procedimento entre outros assim que possivel posto pra vcs.
Abraço.