opa isso significa ser bobina dupla.... agora vem, o sinal vem da central direto na bobina, ou ali teria algo a mais... e ae corso... é exatamente isso... é bobina dupla... e a distribuição vem da central... ora pros cilindros 1 e 4 e ora pros cilindros 2 e 3... e não tem nada a mais dentro da bobi...

Pode usar HPI que fica dez, falo por experiência propria!!! Quanto ao lance de danificar a bomba isso pode ser verdade mesmo, suponhamos que vc vai utilizar a bomba original e abrir seus bicos uns 60% e vc em alto giro terá pressões de 5 a 6 bar para uma bomba que foi projetada para trabalhar com 3...

Will_Corsa escreveu:Issu eh q eh ser persistente hahahahaha

[]´s

é mais o defeito não persistiu... hahaha...

Igor Lima de Barros escreveu: Po outra duvida... seguinte, me falaram q tem um de 95º - 100º e um de 90º - 95º, isso procede?

pode existir para outros carros... mas para o corsa eu acho q não... ja tive outro corsa mais velho q tbm sempre ocilava entre 95~100ºC...

Pô cara, eu não tenho camera digital... Assim que conseguir uma emprestada tiro umas fotos para vc's terem uma noção de como ficou, por mais estranho que se pareça o que menos atrapalhou foi a bomba da direção, a unica medida drástica foi mandar fazer a mangueira da direção e saiu por 40 reais .......

E outra coisa.... Onde fica esse rele da ventuinha do radiador? POr favor veio, se puder me ajude q eu ja to ficando meio maluco com o meu carro... naum acho nada nele... ABraço!!! horra... :D não acha nada? vai me dizer q não encontrou o carburador tbm? rs... é brincadeira... não tem carburador nã...

E outra coisa.... Onde fica esse rele da ventuinha do radiador? POr favor veio, se puder me ajude q eu ja to ficando meio maluco com o meu carro... naum acho nada nele... ABraço!!! horra... :D não acha nada? vai me dizer q não encontrou o carburador tbm? rs... é brincadeira... não tem carburador nã...

Certo, então deve ser isso ... com certeza... e aproveitando, qual a direção que a ventoinha do ar.condicionado deve trabalhar? (A que alí do lado de dentro do para-choque), ele deve sugar jogando para frente ou ventilar jogando para o radiador do ar? tem q ventilar... jogando ar para dentro do mot...

Pessoal, estou tendo problemas com a sistema de arrefecimento de meu carro. Depois de corrigir um problema com o ar-condicionado que não ligava, meu carro passou aquecer e chegar a 110 graus, quando na verdade ele no máximo chegava a 100. A partir daí ele arma as duas ventoinhas, a do ar e do arref...

no corsa com ar o normal é uma soprando para dentro do motor, a do ar, e outra chupando (q gostoso) para dentro do motor, a do radiador ... a minha entuinha tbm só armava a 100ºC... troquei o sensor de temperatura do motor q fica debaixo da bombina de ignição e voltou a ocialar sempre próximo de 95º...