opa isso significa ser bobina dupla....
agora vem, o sinal vem da central direto na bobina, ou ali teria algo a mais...

e ae corso... é exatamente isso... é bobina dupla...

e a distribuição vem da central... ora pros cilindros 1 e 4 e ora pros cilindros 2 e 3...

e não tem nada a mais dentro ...

Pode usar HPI que fica dez, falo por experiência propria!!!
Quanto ao lance de danificar a bomba isso pode ser verdade mesmo, suponhamos que vc vai utilizar a bomba original e abrir seus bicos uns 60% e vc em alto giro terá pressões de 5 a 6 bar para uma bomba que foi projetada para trabalhar com 3 ...

Will_Corsa escreveu:Issu eh q eh ser persistente hahahahaha

[]´s

é mais o defeito não persistiu... hahaha...

Igor Lima de Barros escreveu: Po outra duvida... seguinte, me falaram q tem um de 95º - 100º e um de 90º - 95º, isso procede?

pode existir para outros carros... mas para o corsa eu acho q não... ja tive outro corsa mais velho q tbm sempre ocilava entre 95~100ºC...

Pô cara, eu não tenho camera digital...
Assim que conseguir uma emprestada tiro umas fotos para vc's terem uma noção de como ficou, por mais estranho que se pareça o que menos atrapalhou foi a bomba da direção, a unica medida drástica foi mandar fazer a mangueira da direção e saiu por 40 reais ...

E outra coisa.... Onde fica esse rele da ventuinha do radiador? POr favor veio, se puder me ajude q eu ja to ficando meio maluco com o meu carro...
naum acho nada nele...

ABraço!!!

horra... :D não acha nada? vai me dizer q não encontrou o carburador tbm? rs... é brincadeira... não tem carburador ...

E outra coisa.... Onde fica esse rele da ventuinha do radiador? POr favor veio, se puder me ajude q eu ja to ficando meio maluco com o meu carro...
naum acho nada nele...

ABraço!!!

horra... :D não acha nada? vai me dizer q não encontrou o carburador tbm? rs... é brincadeira... não tem carburador ...

Certo, então deve ser isso ... com certeza... e aproveitando, qual a direção que a ventoinha do ar.condicionado deve trabalhar? (A que alí do lado de dentro do para-choque), ele deve sugar jogando para frente ou ventilar jogando para o radiador do ar?

tem q ventilar... jogando ar para dentro do ...

Pessoal, estou tendo problemas com a sistema de arrefecimento de meu carro. Depois de corrigir um problema com o ar-condicionado que não ligava, meu carro passou aquecer e chegar a 110 graus, quando na verdade ele no máximo chegava a 100. A partir daí ele arma as duas ventoinhas, a do ar e do ...

no corsa com ar o normal é uma soprando para dentro do motor, a do ar, e outra chupando (q gostoso) para dentro do motor, a do radiador ...

a minha entuinha tbm só armava a 100ºC... troquei o sensor de temperatura do motor q fica debaixo da bombina de ignição e voltou a ocialar sempre próximo de ...