O meu é preso com porca e parafuso (fixo no radiador) > https://www.youtube.com/watch?v=glpzxaj1-fo&t=10s veja aos 10 segundos.
O suporte ao entrar deve ser forçado para baixo e fica firme nos coxins.

O barulho no motor, parece ser folga axial (sentido do eixo - puxe e empurre a hélice para confirmar), só resolvível se desmontar o motor e retirar a folga colocando arruelas de fibra, preenchendo a folga.

Essas arruelas são compradas de acordo com a medida do eixo (o mais justas possível), e são compradas em casas de manutenção de motores, ventiladores (auto peças não vende).

No meu caso tive um Corsa hat e Hoje um Classic. No Corsa Hat cheguei a trocar todas as peças da coluna de direção . No começo até resolveu. Mas com 2 meses começou de novo. Daí me veio em me te que poderia ser Uma bucha do rolamento inferior , pois ela é de plástico. Daí cortei 3 chapinhas de folha de zinco e as distribui igualmente fazendo um calço entre a bucha a coluna e o rolamento inferior e para segurá- Las prendi com uma abraçadeira do diâmetro certo . Fiz isto no Corsa Hat e I vendi a cerca de 10 anos e até hoje o seu dono comenta que não sente nada batendo na direção . O meu Classic comprei com 25 mil km e hoje ele está com 70 mil km e não sei o que é barulho na direção dianteira . Vai a dica .