[DÚVIDA] - Legalizando rebaixamento do carro (ou molas espor
Moderadores: Rogério Kazuo, DeivyMunhoz, awaked, Organizadores do Fórum
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Pessoal,
Boa tarde.
Coloquei um jogo de molas Cangoorun no meu carro e gostaria de "legalizar" junto ao DETRAN.
Alguém sabe se essa "legalização" se da para a altura também? Baixou apenas 2cm ou um pouco mais, nem chegando a 3cm, ou apenas o jogo de molas "não original"?
Liguei para o DETRAN e pediram que eu fosse ao INMETRO pegar um laudo de instalação e aprovação da mola, depois pagar um DUDA e depois ir fazer uma vistoria.
Alguém já fez isso?
Se não fizer, terei problema em blits se não fizer pelo carro estar rebaixado?
Valeu
Boa tarde.
Coloquei um jogo de molas Cangoorun no meu carro e gostaria de "legalizar" junto ao DETRAN.
Alguém sabe se essa "legalização" se da para a altura também? Baixou apenas 2cm ou um pouco mais, nem chegando a 3cm, ou apenas o jogo de molas "não original"?
Liguei para o DETRAN e pediram que eu fosse ao INMETRO pegar um laudo de instalação e aprovação da mola, depois pagar um DUDA e depois ir fazer uma vistoria.
Alguém já fez isso?
Se não fizer, terei problema em blits se não fizer pelo carro estar rebaixado?
Valeu
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=86100
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Corsa Milenium - 1.0 - 02
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A chance de problemas em blitz existe. A dor de cabeça é grande.
Muito se fala que não podem mandar o carro pro pátio, o correto seria apenas reter documentos, são aplicadas as multas mas o carro seria liberado após apresentar o carro novamente "original".
Mas o fato é que muitos vão pro pátio mesmo, e pra sair de lá é ferro. Vai ter que levar um mecânico lá, destrocar as molas lá e sai caro. Pode ser que isso aconteça também porque normalmente não é só a mola que está irregular, o cara toma multa por trocentos motivos vai pro pátio e tudo começou com as molas. Sabe como é param um carro rebaixado e fuçam tudo pra pegar mais coisas e quase sempre realmente tem.
Muito se fala que não podem mandar o carro pro pátio, o correto seria apenas reter documentos, são aplicadas as multas mas o carro seria liberado após apresentar o carro novamente "original".
Mas o fato é que muitos vão pro pátio mesmo, e pra sair de lá é ferro. Vai ter que levar um mecânico lá, destrocar as molas lá e sai caro. Pode ser que isso aconteça também porque normalmente não é só a mola que está irregular, o cara toma multa por trocentos motivos vai pro pátio e tudo começou com as molas. Sabe como é param um carro rebaixado e fuçam tudo pra pegar mais coisas e quase sempre realmente tem.
Editado pela última vez por awaked em Segunda-feira 23 2012f Julho 2012 06:13:49 PM, em um total de 1 vez.
- xucrute
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Cara você é do Rio. de qual bairro?
Nunca ouvi fala que aqui no Rio eles perturbam com isso!
O certo é legalizar se não na vistoria anual você não vai passar.
Abraços
Nunca ouvi fala que aqui no Rio eles perturbam com isso!
O certo é legalizar se não na vistoria anual você não vai passar.
Abraços
Corsinha 96 4p
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Pois é xucrute,
Moro na Taquara. Também ouvi falar que aqui no rio é difícil aquem arrume problema com isso.
Mas só de pensar na possibilidade de acontecer o que o awaked, falou, já me vejo quase que obrigado a legalizar isso, ainda mais aqui no RJ, que estando certo os caras ja tentam te extorquir, ainda mais estando errado.
E se parar pra pensar, a longo prazo fica mais barato legalizar a mola que ficar trocando e destrocando as molas para a vistoria anual:
CUSTO DA "LEGALIZAÇÃO" DAS MOLAS
/u]
- Laudo de uma oficina credenciada do INMETRO (fazem testes e verificam as notas fiscais de serviços e das peças: R$180,00
-Duda para vistoria e emissão do documento: R$96,22
-Custo de andar tranquilo: Incalculável
- TOTAL: R$276,22
CUSTO DAS TROCAS PARA VISTORIA (do primeiro ano com as molas):
- Retirada das molas esportivas e colocação das originais: R$90,00 (as 4)
- Recolocação das molas esportivas e retirada das originais: R$90,00
- Alinhamento e cambagem: R$40,00
- Desgaste das peças por montar e desmontar: incalculavel (para leigos como eu)
TOTAL: R$220,00 (isto multiplicado pelo numero de anos que vc faz vistoria com as molas)
Diferença:R$56,22
Acho que vale a pena
[/b]
Moro na Taquara. Também ouvi falar que aqui no rio é difícil aquem arrume problema com isso.
Mas só de pensar na possibilidade de acontecer o que o awaked, falou, já me vejo quase que obrigado a legalizar isso, ainda mais aqui no RJ, que estando certo os caras ja tentam te extorquir, ainda mais estando errado.
E se parar pra pensar, a longo prazo fica mais barato legalizar a mola que ficar trocando e destrocando as molas para a vistoria anual:
CUSTO DA "LEGALIZAÇÃO" DAS MOLAS

- Laudo de uma oficina credenciada do INMETRO (fazem testes e verificam as notas fiscais de serviços e das peças: R$180,00
-Duda para vistoria e emissão do documento: R$96,22
-Custo de andar tranquilo: Incalculável
- TOTAL: R$276,22
CUSTO DAS TROCAS PARA VISTORIA (do primeiro ano com as molas):
- Retirada das molas esportivas e colocação das originais: R$90,00 (as 4)
- Recolocação das molas esportivas e retirada das originais: R$90,00
- Alinhamento e cambagem: R$40,00
- Desgaste das peças por montar e desmontar: incalculavel (para leigos como eu)
TOTAL: R$220,00 (isto multiplicado pelo numero de anos que vc faz vistoria com as molas)
Diferença:R$56,22
Acho que vale a pena

http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=86100
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agora outra pergunta: pneus 205/45 em aro 16 no corsa... sai do range de 5% pra mais ou pra menos do que é permitido?
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Entendi, é mais vantajoso você legalizar mesmo...tenho Xenon no meu Corsa e já fui parada ngm nunca perguntou que lampadas eu usava.
Agora sobre a sua outra pergunta, infelizmente não vou poder ajudar.
Não teria que regularizar suas rodas também?
Agora sobre a sua outra pergunta, infelizmente não vou poder ajudar.
Não teria que regularizar suas rodas também?
Corsinha 96 4p
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pior que para regularizar as rodas, só trocando os pneus para 195/45... ou 205/40 r16 rsrs
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http://www.paulosoares.net/tyresize.htm
Usa a calculadora. Mais garantido.
Não sei se a margem é 5% de fato. Melhor igualar ou quase.
Usa a calculadora. Mais garantido.
Não sei se a margem é 5% de fato. Melhor igualar ou quase.
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pessoal, é necessário a notas das molas para legalizar e do serviço de colocação?
pois comprei umas molas, mas são usadas e serviço não tem nota é o veio q vai fazer.
tô perdido.
pois comprei umas molas, mas são usadas e serviço não tem nota é o veio q vai fazer.
tô perdido.
E-mail RS: [email protected]
Equipe RS: http://corsaclube.com.br/viewforum.php?f=10
Facebook: www.facebook.com/CorsaClubeEquipeRS
Meu Corsa Gsi Vermelho
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=93788
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ANDRES CW, infelizmente precisa da nota.
Veja com quem comprou, onde foi que comprou, nem que tenha que pedir a segunda via pro vendedor.
Veja com quem comprou, onde foi que comprou, nem que tenha que pedir a segunda via pro vendedor.
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