Não pensa em por outra injeção?
eu tenho uma Pandoo e curti muito ela
corsa 2.0 turbo com injeção mega
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andre pirituba escreveu:Não pensa em por outra injeção?
eu tenho uma Pandoo e curti muito ela
Eu particularmente gosto da megasquirt! Já venho acompanha o projeto dela a mais de 6 anos!! E já utilizo ela a uns 5 em meu carro de arrancada!! Então ja tenho uma certa afinidade com ela!!
Realmente já ouvi falar bem da panddo, porem não tive a oportunidade de mexer nela ainda!!
Abraço
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Por enquanto eu abortei o plano de botar uma injeção programavel na pick-up, mas o dia que eu botar provavelmente vai ser um pandoo, até por je ter pessoal um pouco mais qualificado na região pra acertar, agora se tivesse alguem que manjasse de megasquirt eu não pensava 2 vezes, a mega tem MUITO mais funções que pandoo ou fueltechs da vida, o problema é achar alguem qualificado no interior que instale e regule...andre pirituba escreveu:Não pensa em por outra injeção?
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guilherme_sonorização escreveu:Por enquanto eu abortei o plano de botar uma injeção programavel na pick-up, mas o dia que eu botar provavelmente vai ser um pandoo, até por je ter pessoal um pouco mais qualificado na região pra acertar, agora se tivesse alguem que manjasse de megasquirt eu não pensava 2 vezes, a mega tem MUITO mais funções que pandoo ou fueltechs da vida, o problema é achar alguem qualificado no interior que instale e regule...andre pirituba escreveu:Não pensa em por outra injeção?
eu tenho uma Pandoo e curti muito ela
Sim realmente a megasquirt, tem esse problema, não é para qualquer um acertar!!
Sempre falo meus amigos o seguinte!
Quem entende de Fueltech, Pandoo e Cia! Não entende de injeção eletronica em sim desse produto!
A megasquirt é como uma injeção original! Tem praticamente os mesmos recursos que uma ie original de fabrica ! Então para fazer o acerto do motor com ela, requer um conhecimento mais elevado em gerenciamento de motor.
*Galera não estou falando mal de fueltech nem pandoo!! pelo amor de deus, não me entenda mal!
Abraço
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bom a minha mega ja esta aqui em casa e uma v3 msII que vou per logo logo pois achpo que vai melhorar bastante meu carro e ja vo me acostumando com ele pois quando vir cabecote pistao e biela forjado ai ja fica mais facil de regular
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vou testar um paraquedas no meu, se freiar bem te providencio um bem maior pra cadeira eletrica aizirolcool escreveu:bom a minha mega ja esta aqui em casa e uma v3 msII que vou per logo logo pois achpo que vai melhorar bastante meu carro e ja vo me acostumando com ele pois quando vir cabecote pistao e biela forjado ai ja fica mais facil de regular
ainda bem q tenho uso civil do carro
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SemControle escreveu:vou testar um paraquedas no meu, se freiar bem te providencio um bem maior pra cadeira eletrica aizirolcool escreveu:bom a minha mega ja esta aqui em casa e uma v3 msII que vou per logo logo pois achpo que vai melhorar bastante meu carro e ja vo me acostumando com ele pois quando vir cabecote pistao e biela forjado ai ja fica mais facil de regular
ainda bem q tenho uso civil do carro
bom ve ai se funcionar vc me avisa....rsrs.....
mas eu vo do principio carro mais leve mais facil de parar entao os freios de um vectra que para um carro bem maior e mais pesado funciona muito melhor a cima do desempenho dele num carro mais leve como um corsa
pelo menos o meu para que e uma beleza....rsrs.....mas mesmo assim logo emtra disco e pastilhas powerbrack ai fecha
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sinceramente esse caso de freios acaba sendo meio contraditorio
sao mais eficientes os freios do vectra? sim
o problema é a area de contato com o solo q vc tem com o corsa, esse é o fundamental ja q vai ter um sistema q literalmente ancora o carro....
quebro a cabeca até hj tentando entender pq nao freio o golf, mas mandei um email agora a pouco pro Rodolfo, ele ta vendo as pastilhas, ja questionei outras coisas tmb
um caso curioso....no corsa um dia estorou um cilindro de roda, sabado de tarde, fiz uma gambi e com um rebite isolei esse cilindro de roda, freio em apenas 3 rodas ficou muito melhor q nas 4, vai entender....
mas se disco e pastilhas sao garantidos na frenagem, vc precisa de bastante contato com o solo pra repassar isso, logo se o corsa é mais leve e tem menos pneu q no vectra a chance de travar e vc perder o controle eu acho maior q no vectra
sao mais eficientes os freios do vectra? sim
o problema é a area de contato com o solo q vc tem com o corsa, esse é o fundamental ja q vai ter um sistema q literalmente ancora o carro....
quebro a cabeca até hj tentando entender pq nao freio o golf, mas mandei um email agora a pouco pro Rodolfo, ele ta vendo as pastilhas, ja questionei outras coisas tmb
um caso curioso....no corsa um dia estorou um cilindro de roda, sabado de tarde, fiz uma gambi e com um rebite isolei esse cilindro de roda, freio em apenas 3 rodas ficou muito melhor q nas 4, vai entender....
mas se disco e pastilhas sao garantidos na frenagem, vc precisa de bastante contato com o solo pra repassar isso, logo se o corsa é mais leve e tem menos pneu q no vectra a chance de travar e vc perder o controle eu acho maior q no vectra
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cara eu concordo plenamente com o que vc falo
eu tambem uso pneus maiores e com pneus mais largos mas sei la so sei que isso nao faria muito diferenca
e tambem nao entendo muito disso mas sei que que meu carro freia bem ate agora nao passei apuros com ele mas como freiar mais teoricamente e melhor quando fazer mais melhor quando fazer os freios vao entra disco e pastilhas melhores mas por em quanto to feliz com ele
eu tambem uso pneus maiores e com pneus mais largos mas sei la so sei que isso nao faria muito diferenca
e tambem nao entendo muito disso mas sei que que meu carro freia bem ate agora nao passei apuros com ele mas como freiar mais teoricamente e melhor quando fazer mais melhor quando fazer os freios vao entra disco e pastilhas melhores mas por em quanto to feliz com ele
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é muito bom vc ser feliz com eles ainda, o meu desde original nao tem freio
vou esperar um retorno do Rodolfo pra ver se ele consegue por outros meios uns precos mais interessantes pelo menos nos discos
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