nos encontros oficiais sempre tem alguem vendendo...
e nao adianta querer correr, seu carro pode ficar varios dias na oficina....tem muita coisa ai...
[DÚVIDAS E SUGESTÕES] Sensor da Borboleta
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Bom parece que foi descoberto o problema do veiculo.
O CARRO NÃO ESTA ESQUENTANDO... a temperatura chega 75° e liga a ventuinha.... quando o regular seria a temperatura variar em parametros de 85° a 106°... o carro trabalhando mais friu é injetado mais combustivel que faz com que ele de as engasgadas e assim disperdiçando mais combustivel...e aquele cheiro... por isso quando comentei que o ponteiro nao estava marcando como se deve... nunca passou de 90° pelo marcador... agora passei num eletrico e ele me indicou um lugar que mexa com o painel tbm... pois o problema pode estar lá... vou passar num lugar hoje pra verificar isso.
abs CC
O CARRO NÃO ESTA ESQUENTANDO... a temperatura chega 75° e liga a ventuinha.... quando o regular seria a temperatura variar em parametros de 85° a 106°... o carro trabalhando mais friu é injetado mais combustivel que faz com que ele de as engasgadas e assim disperdiçando mais combustivel...e aquele cheiro... por isso quando comentei que o ponteiro nao estava marcando como se deve... nunca passou de 90° pelo marcador... agora passei num eletrico e ele me indicou um lugar que mexa com o painel tbm... pois o problema pode estar lá... vou passar num lugar hoje pra verificar isso.
abs CC
Corsa EFI Prata 96/96 1.0 Vidros Travas.
Está DOENTE nesse momento!!!! tipo Lupus assim... dificil de detectar...
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nao sei se pro EFI tem 2 tipos de sensores, nos MPFI tem 2 tipos com diferencas na temperatura de acionamento
ja ta comecando a resolver entao....
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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bom depois de de muita manutenção de 4 dias na oficina e apos trocar bomba de combustivel, Sensor posição borboleta, Cabos e Velas, Oleo e filtro, sensor de temperatura, Filtro de combustivel, filtro de ar e Sonda Lambda; O carro ta novo...rs compre e vou colocar um filtro esportivo.
qual é o ganho real com o filtro esportivo ?
só updating ai...
qual é o ganho real com o filtro esportivo ?
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Nenhum... só vale a pena em carros com motores maiores que realmente precisam de mais ar na admissão, mesmo assim os motores preparados com 250~300cv, falo de preparação de verdade, usam filtros esportivos mas os "inbox" que substituem perfeitamente os originais sem nenhum tipo de adaptação.
O barulho dizem que fica mas legal, mas parece motor zuado.
Veja o vídeo!
http://www.youtube.com/watch?v=NXGdrQUsxzk
O barulho dizem que fica mas legal, mas parece motor zuado.
Veja o vídeo!
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é cara... e eu com tudo continuo com o problema no tempo do motor do carro... tipo se vc pisa fundo ele da uma atrasada... uma afogada.... vou ter que de novo voltar no mecanico.... que luta !!!
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Olá Pascuineli, bom dia. colega vai uma dica:
um conhecido aqui que tem uma oficina de Injeção Eletronica e que usa equipamentos da marca Rhaster, me informou certa vez, que, para monitorar a CPU corretamente, tem que andar com o carro e ir monitorando tudo.
procure uma boa oficina que mexa SÓ com injeção eletronica, garanto que seu EFI vai ficar novo de novo.
sds
um conhecido aqui que tem uma oficina de Injeção Eletronica e que usa equipamentos da marca Rhaster, me informou certa vez, que, para monitorar a CPU corretamente, tem que andar com o carro e ir monitorando tudo.
procure uma boa oficina que mexa SÓ com injeção eletronica, garanto que seu EFI vai ficar novo de novo.
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meu dar uma conversada com meu mecanico sobre isso... ver o que ele diz... Obrigado !!!
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Bom caros acompanhantes desse tópico... SENSOR POSIÇÃO BORBOLETA... eis que meu problema começou em 26/10/2011 e parece que não tem fim.... hoje mais uma vez depois de desmontar o tanque tirar bomba mexer em revirar tudo... achamos um pedaço de plastico preso daquela cuba de plastico que envolve a bomba (nao sei o nome) exatamento presa na mola aonde volta o retorno do combustivel... travando que a mola pressionasse a abertura do retorno... pois bem feito isso achei mesmo que iria resolver os problemas das perdas alucinadas de aceleração.... as cabeçadas lá.... quando estava vindo embora o carro simplismente apagou.... imperceptivel se não fosse pelo SOM QUE DESLIGOU....
sujestões ??????????????
sujestões ??????????????
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Pessoal,
Desconfiava que o parafuso do patente da TBI havia sido mexido, acabei deixando ele na mesma posição do da Meriva. Porem gostaria de saber se existe algum padrão real para a regulagem.
Vejo em todos lugares falando que não se deve mexer, mas e a pessoal que comprou o carro já mexido? se passar o scanner e a posição indicada estiver zero está correto?
Abraço, obigado
Desconfiava que o parafuso do patente da TBI havia sido mexido, acabei deixando ele na mesma posição do da Meriva. Porem gostaria de saber se existe algum padrão real para a regulagem.
Vejo em todos lugares falando que não se deve mexer, mas e a pessoal que comprou o carro já mexido? se passar o scanner e a posição indicada estiver zero está correto?
Abraço, obigado
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