Ola galera, ha bastante tempo acompanho o forum, porem esse é meu primeiro post. Bom tenho uma Montana Sport 2004 e pretendo turbina-la fazendo tudo em casa e com a ajuda dos amigos.....o projeto sera um kit turbo basico regulado 0,6kg de pressao, minha ideia inicial era usar intercoler e um bico suplementar, mas mudei de ideia vou deixar o intercooler para um futuro upgrade, e estarei usando bicos IWP retrabalhados pelo Dalton. Ainda falta comprar bastante peças, mas ja tenho o kit da Beep Turbo e uma polia regulavel. Bom uma das duvidas que me surgiram foi quanto ao sistema de canister, o que devo fazer?? Deve alterar alguma coisa?
Hoje tive um problema com a embreagem da Montana, acho que o disco ja era e o atuador tambem, para aproveitar a desmontagem ja vou colocar uma embreagem de ceramica, o que vcs indicam??
amanha posto algumas imagens do kit pra galera dar uma olhada..
valew
abraços
[Projeto] Turbinando Montana 1.8
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canister tem q estar ligado a admissao senao nao passa na inspecao pra legalizacao, e nem na possivel inspecao q venha a ter ai....
se vc conseguiu moer o atuador com a embreagem original é bom rever tudo, um plato com carga é muito mais pesado o acionamento, logo o desgaste do atuador é muito maior facilitando o problema....tem q ver o q realmente aconteceu, e pq
se vc conseguiu moer o atuador com a embreagem original é bom rever tudo, um plato com carga é muito mais pesado o acionamento, logo o desgaste do atuador é muito maior facilitando o problema....tem q ver o q realmente aconteceu, e pq
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Valew SemControle, entao o canister eu mantenho tudo original??
Quanto a embreagem, pretendo de inicio andar com motor original e chegar com cerca de 190cv, e futuramente depois de forjado chegar a 250, no maximo 270 cv. A Displato me indicou uma embreagem para 270 cv, com disco de 6 pastilhas e plato de 980lbs. O q vc acha?
Existe algum atuador mais reforçado que o original?
valew
abraços
Quanto a embreagem, pretendo de inicio andar com motor original e chegar com cerca de 190cv, e futuramente depois de forjado chegar a 250, no maximo 270 cv. A Displato me indicou uma embreagem para 270 cv, com disco de 6 pastilhas e plato de 980lbs. O q vc acha?
Existe algum atuador mais reforçado que o original?
valew
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teria q procurar um atuador de outro carro, nao conheco um melhor proprio pra corsa.....
vc tem q ligar o canister na admissao, original nao da pq senao vai mandar pressao de volta....essa mangueira q é ligada hj na admissao deve ser ligada antes da turbina e apos o filtro de ar
vc tem q ligar o canister na admissao, original nao da pq senao vai mandar pressao de volta....essa mangueira q é ligada hj na admissao deve ser ligada antes da turbina e apos o filtro de ar
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Valew pelas dicas SemControle....
galera segue umas fotos do kit, pra vcs darem uma olhada
encontrei uma embreagem de 4 pastilhas com molas e plato de 800lbs, o que vcs acham?
abraços
galera segue umas fotos do kit, pra vcs darem uma olhada
encontrei uma embreagem de 4 pastilhas com molas e plato de 800lbs, o que vcs acham?
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pra rodar com 0,6 da conta tranquilo
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e para um futuro up grade com cerca de 1kg - 1,2kg.....
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o disco tudo bem, mas esse plato nao sei nao, teria q ver certinho com um preparador
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Sobre o atuador, ele deve ter estourado pelo uso mesmo. Já aconteceu comigo. Veja se vc consegue instalar um sistema a cabo.
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